keskiviikko 30. kesäkuuta 2010

Uusi aski kiinni



..no niin aski kiinni. Vielä kiristelyä, öljyt ja säätöä. Sitten onkin pannun vuoro.
Eilen ilmesty myös 2276cc n:ro4 pannun kampi&vauhtis. Tällä kertaa matalampi viritys aste suunnitteilla.

torstai 24. kesäkuuta 2010

J U D S O N

video

..juu viime perjantaina salapuuhissa judson pannua koe käynnisteltiin.

tiistai 22. kesäkuuta 2010

2332cc vai mitähän seuraavaksi

84mm kampi palautui perjantaina tasapainotus reissulta. Nyt onkin sitten auki millainen tuosta tulee. Tarkoitus on ajella pidempiäkin vetoja kun 100 kilsaa kerralla. Vaihteisto asia on puoli välissä. Välitetty aski irti ja siitä vetarit ja junakeulan nokkapala jo irroteltu. Nämä kiinni uuteen askiin, niin paappa-välitykset on ookoota. Norjaan ajamaan 1955cc sisään tai 2332cc kiinni. Pitänee inventoida kaikki jäljellä olevat pannun palaset ja miettiä vielä kerran. Kompromissi pannut kun on aika tylsiä. Ja puhtaasti kilpa pannulla matkan ajaminen voi olla huig kokemus...
Jokatapauksessa nyt on aika toimia. Kelit on kunnossa.

keskiviikko 16. kesäkuuta 2010

koneen vaihto syvenee




...kampi edelleen tasapainotuksessa. Vauhtis oli tappien ympäriltä kuitenkin saanu sen verran kipeetä, että pieni lastu pitää sorvata ennen painotusta. No sillä välin onkin aikaa vaihtaa aski. Rainbow tranny (mitähän siellä on sisällä, veikkaan sliderit ja speedshiftiä) irtosi eilen, ja yllättävän puhtaaltahan tuo näyttää. Tilalle tulee csp:n pro street aski 4:125 perällä ja harvalla nelosella.
Onkin tämän biilin viides aski. No oikeestaan tasapeli, seuraava strokeri kun on myös tämän biilin viides...

maanantai 14. kesäkuuta 2010

2332cc, 1955cc ja 1835cc...2074cc



..mahdollisesti tämä on se hattelmala motor werkstad.



..tjaa 84mm kampi tasapainotukseen lähdössä. Tänään illalla jukalla maakuntakierros ja tuo tulee odotellessa painoon. Viime torstaina kun lastasin tuon ovaaliin, jäi sopivasti aikaa ja putsailin hattelmala motor werkstaadista löytyneen lohkon siitä tulee 1835cc...2074cc riippuu kammesta pyttysarja on jo. Ja asentelin P-pannun pyttymäntäsarjan kiinni. Vaatiin vielä 0,5mm liekkirenkaatkin se, ellei sitten kannet käy vielä koneistuksessa.

perjantai 4. kesäkuuta 2010

2387cc purku



..oho ompa suttunen kuva. No suttunen on paikkakin.



..edelleen vaurioiden pieni määrä saa hyvälle tuulelle. Hihnapyörän päässä aika rajut kuumenemis jäljet, se kun meinasi irrora löystyneen pultin takia. Ja lohkossa 1 kuudesta sufflepinnistä oli loikannu toiseen puoliskaan. Pannu taitaa jatkossa muuttua kokoon 2332cc. Kun 84 millinen kampi on hyllyssä tasapainottamista vaille asennuskunnossa. Tuo 86 millinen lähtee tappien poistoon, kunhan ehdin purkaa kanget ja rattaat pois.

keskiviikko 2. kesäkuuta 2010

dynoday....



..penkissä 1 veto. Lupaava alku ja sitten jotain tapahtui.



..ja eilen pannu irti. Arvaus meni nappiin 8 tappia poikki. Isotöinen korjattava, mutta mitään kallista ei menny rikki.