perjantai 21. joulukuuta 2012

Ö-pannu vko 51

 
Tiistaina kippasin pannun ympäri. Yksi öljypohjan pinna puuttui.
Irrotin kannen, puuttuihan sieltä sihtikin. Hyvä että kurkkasin. Sihdit varastosta loppu. Piti oikein hetki etsiä, ennenkun luovutin ja jatkoin muissa puuhissa. Vivustoa paikalleen. Näyttäis onnistuvan tuolla CB performancen yleismallin twistillä. Bensapumpun asensin vielä kuvan jälkeen ja mittasin letkujen pituudet. Letkut ja öljyt hommattu. Enää hihna, puolan pidin ja se sihti. Nokan sisäänajo viikolla 52 tai viikolla 1.

tiistai 18. joulukuuta 2012

Ö-pannua


 
Viime viikolla tilanne tämä. Työntötankojen pituus selvillä.
Ehkäpä ne seuraavaksi, sitten vivusto, niin tämähän on lähes litkuja ja öljyjä vaille käynnissä.

keskiviikko 5. joulukuuta 2012

Ö-pannun kannet momentissa...

 
Vihdoin faxit ja puhelut tuotti tulosta ja ripaus pikkusilppua tupsahti pannuhuoneelle.
Puuttuva M8 pinna mutskut ja prikat, niin päästiin alkuun.


Jesse onkin laturin jo pultannu paikalleen.
Putket venytetty ja maalattu.. Ei olis pahemmin tarvinnu venytellä, olivat jotain pidempää mallia. Asennus muuttu konstikkaaksi.

M8 pinnat liimattu ja ruuvattu. Öljytikkukin löysi paikkansa.

Ja toisellekkin puolelle pinnat.

Ektoplasmaa oli vielä ainakin tähän pannuun riittävästi.

Scatin kannet dekkauksessa. 53cc oli nämä ja pitivät vettä.

Dekki olman säätelyä nollassa. 1,27mm kupariset liekkirenkaat.
Puristukset 9,62 on ok.

Ja kannet momenttiin.

Tästä on kiva jatkaa. Venageometria puuhia...

Y-pannu lohko koneistettu (2074cc)




No nyt meni nappiin. Alkuvuoden M-lohko kun lipsahti Ø94 pyttyille, niin nyt oli Ø90,5
pytty mukana koneistamolla. Tästä 2074cc ennen kesää...

torstai 29. marraskuuta 2012

Ö-pannu

Tzek listan faksaaminen ei sitten koskaan onnistunu. Viikko hohhailtu, mutta nyt osa paketti on tilattu. Tiistaina huimapäisin ukko varmaan taikoo pannun pukkiin ja simmottis.

Myös M-pannun ylisuureksi kaivetun lohkon seuraaja on löytyny. Tänään pakkaus koneistamon varalle. ja MALLIPYTTY mukaan :=.

keskiviikko 7. marraskuuta 2012

Ö-pannu part2




 
Olin jo aikeissa nostaa lohkoa pukkiin, mutta eihän siinä ollu pinnapultteja.
Rullamitta tarkkuudella isku oli 82mm, eli 2110cc n:ro2 on tämä.
Tallilla pyörähti myös auto-craft lohko ja olipa kolmos halliin ilmestyny stanu ovaalikin.
Vielä ei siis ruuvattu oikeestaan mitään. Osa puutteet listaamista vaille ok.

tiistai 30. lokakuuta 2012

Ö-pannu

Loppuvuoteen pitkästä aikaa moottorin pärinää ja pauketta luvassa.
Ö-pannu tulikin puolimoottorina ihan puskista. Lohko momentissa ja useita laatikoita
osia putkähti talliin. Vielä tarkempi inventointi tekemättä. w120 nokka ja Ø44 webrut Ø90,5mm mahlesatsin kanssa. Tästä tulee mukava..

Ehkäpä jo tänä iltana tarkempi syynääminen on paikallaan..

keskiviikko 12. syyskuuta 2012

talkkari kävi

6 Pyttymäntä satsia roskiin. Erikois kokoisia pannuja ei tule hetkeen. Ø83,5 nuralit ; 86 kolbenit ja muutama tavallisempi koko roskiin. Säästyypä aika johonkin muuhun.

Illat pimenee ja sininen ovaali vieläkin ulkona.

Mutta splitti on jo omalla paikallaan. Siivous jatkuu ja sitten nouseekin splitin pannu pukkiin...

perjantai 31. elokuuta 2012

Y-Pannu pipaloix

Sain 912 possun taas henkiin. Siispä Y-pannun roplaus jatkuu.
Purkaminen ei sisältänyt yllätyksiä. STD mitoissa, mutta kaipaa aarporaamista.
Jakajan akseli ja öljyvenat ei vielä irti.

 
 
video

keskiviikko 1. elokuuta 2012

Y-pannu

Eilen pitkästä aikaa pannuaskareita. Kylmän puolen siivousta varten splitin edessä olevasta pannu/pannun osa röykkiöstä löytyi jumissa oleva AD lohkoinen runkomoottori.
Yläkerran ehdin muiden kiireiden välissä purkaa. Kolmosen pakovena oli puoliksi auki lyttyyn menneen suojaputken ja sitämyöden jumittuneen työntötangon takia. Tästä syystä pytty täynnä kuraa.
Lopuksi pannu kuitenkin jo pyöri. Tästä se jatkuu.

keskiviikko 18. heinäkuuta 2012

S.S pannu



Yks Kaks Kuuluuko?  Joo minä täälä hei pitkästä aikaa.
Kesä 2012 on makee. Päivällä peppi kilautti, olisko kallen pannun käyttäminen mahollista. No olihan se.
19:00 tuli puolimoottori talille. M-pannuun suunnitellut 36 delssit tuli tähän. Nokka on C-35 ja kuutioita 1584cc. Käytiin ruokatunnilla 23:30 ja aurinko oli aika makeessa kohtaa. Näyttää kun tori palais näin katukeittiön suunnasta...






Hieno perus 1600cc kattilahan se siinä.
Menee ohi pannuaakkosten, kun olin vaan loppukokoonpanossa ja koekäytössä mukana.

video

perjantai 11. toukokuuta 2012

isurrender idapannun lämmittelyä.


ida48, fk48, re85 ja otevasprings. Saatiin putket oranssiksi jotka
jäähtyessään käväs jopa liilan puolella.


Vauhtia oli..

plussa, eiku äx eiku onk plussa se jossa on risti?

ja lisää vauhtia

hauskaakin oli


Pezku zyzteeraa

video

tiistai 8. toukokuuta 2012

spy comp


Eilen frogg-landiassa taas imuroitiin. Tällä kertaa virtautuksessa 46 imuvenoilla olevat kepajaken vanhat viilarilla sittenmmin käyneet compit. Isoilla nostoilla hyviä numeroita. Tuo 241 tais olla 16 vai oliko sittenkin 18mm nostolla. Luulis, että virtuaali ukkelitkin pääsis pikkuhiljaa 12 sekunnin puolelle.
Vaan kuluu kai se aika tuossa imuroimisessa ja pipemaxin näppäilyssäkin.


4 päivää dynoon. Mustan ovaalin viidennen strokerin penkitys, ja päätös siitä, koska oma comppi kantinen fk89 ida48 stroker valmistuu...  Tähän astinen päätös olla pannua roplaamatta ennenkun joku ajaa kovempaa on pitänyt hyvin....

perjantai 20. huhtikuuta 2012

ida ovaalin roplaamista





Tulpan vaihtoa...

Lieko huonon käynnistymisen syynä vanha bensa vai tulpat. Päätin kuitenki
vaihdella tulpat. Joku kikka näiden helpompaan vaihtamiseen on keksittävä.
Vaikka oli tallilla jossa pitäis joka hommaan olla sopivat työkalut, jouduin apparin idan irrottelemaan.
Tiivisteestä päätellen tuon on ploosannu kyllä välistä ilmaaki. No nyt lähtee käyntiin kun vähä näyttää avainta. Leiman kautta ajoon ja dynodayta odotellessa...

torstai 29. maaliskuuta 2012

M-pannu


Muutoksia suunnitelmiin. Hattelmala motor werkstadin kampikammio koodilla M
kävi paikallisella moottorikoneistamolla. 92 millisten Mahlen sylinteriputkien alapään
ulkomitta Ø96 ja siihen lämpölaajenemis/asennus vara 0,3mm koneistajan tussaamana
vaikutti lupaavalta. Aikataulu oli tiistai. No ei osunu. Tänään ruokkiksella hakemaan, niin
eiköhän tää moottorikoneistamon setä ollu ajanu lohkon 94millisille putkille. Selitteli
et semmoset tossa pöydällä oli. No joo ei ollu mun. ja jos ei omiin tussauksiin usko, niin
vahvaa on touhu. No M-pannu on jatkossa 1915-2387cc aihio. ja tänään ei sitten pukkiin mikään nousekkaan. Nyt pitää löytää uusi lohko 92putkille ja kerätä osat 94 putkiseen pannuun....

tiistai 27. maaliskuuta 2012

maanantai 26. maaliskuuta 2012

Pannuaakkosten päivitystä

A) 1776cc (w120 2x45dlra jne)
B) 1835cc (w120 1x45dlra)
C) 2021cc (w125 2x40idf jne)
D) 2110cc (w140 2x48dlra jne)
E) 1641cc (vz-15 2x40dlra)
F) 1641cc (empi ICT kopiot ja CSP hieno putki)
G) 2017cc (fk46 2x40dlra sidewinder...)
H) 1584cc ex-vuj (2x40 dlra eagle 42)
I) 1584cc (4062 1x40idf sittemmin 2x36dcnf)
J) 1385cc (w100)
K) tekemättä 30hp teollisuusmoottori aihiona
L) 1584cc (w110 1x40dcn)
M) lohko aarporattu Ø94 putkille
N) 1955cc (fk8 2x40dlra jne)
O) 1584cc (6v kamoilla)
P) 1955cc (Scat C-45 2x40dlra)
Q) 2276cc (w130 2x40dlra stebu...)
R) 2276cc (DRD 310 2x40dlra jne)
S) 1776cc (bugpack 4062-10 2x40dcn jne)
T) 2165cc ennen FK87 Nyt FK48  ja idat
U) 2054cc (BugPack 4062 2x44 IDF)
V) 1776cc (bugpack 4062 2x44epc)
X) 1285cc (std)
Y) vapaa
Z) 2332cc (FK91/89 2x48 IDA)
Å) 1720cc (porsche 912)
Ä) 1679cc (Scat C-25)
Ö) vapaa

perjantai 23. maaliskuuta 2012

kytkinakselin tuuletus



Huitasin tallille vailla selkeetä suunnitelmaa. Possun ympärillä pyörin. Irrottelin tulpat
ja pyyhin likoja. Splittiä kavin kattomassa. Ovaalia kokeilin käyntiin. Akku ei jaksanu
vielä loppuun asti. Sitten kuuluikin pihasta pörinää. Froggihan se siellä. Luuli vissiin
että talvifläkällä pitää ajaa vasta kesärengas kaudella. Pannu kulosti pahalta, ei niinkään vahvalta vaan epäkuntoiselta. No otettiin se veks ja purettiin muttereiksi. "Kannentiiviste" oli palanu. Pannullinen kaffia. Ja pannu takasin kasaan & kiinni. bow wow wow. Kaasuvaijeri oli ollu löysällä. Nyt sysää....

torstai 22. maaliskuuta 2012

H-pannu paketissa ja M-pannu etenee

Löytypä hieno lavan laita.

Juuri ja juuri mahtuu eurolavalle kaulusten kanssa.

jeans myyty, niinpä jeanssiin suunniteltu pannukin sai poistua.

M-pannun lohkon vein koneistamoon. Pytynreiät Ø96,3 ja pikkusatsi osia
niin pääsee pitkästä aikaa kasaamaan pannua.

perjantai 16. maaliskuuta 2012

Zek-Ida pannu 2 suunnitteilla, kannet virtautettu


Imuri.insinööri frog muovailuvahapuuhissa


Kansien huhutaan olevan Lummuksen T34 razorin ekan pannun
supafloot. Pakoaukot D-muotoset ja imu puolet aika kookkaat.
Imukanavien imusatsin pään ylänurkissa väpätti muuten oli virtaus hyvin tasainen.
Nousi tuosta vielä vähäsen 235 oli aika laajalti.



video

Imuroinnin Alkuvaiheesta pätkää.
Alle 8mm nostolla ei vielä puhunu, mutta 13mm kohdalla oli jo kivaa..

keskiviikko 22. helmikuuta 2012

M-pannu spekulaatiot

Eilen oli taas pienen inventaarion paikka.





Ø36 DLRA delssit muutin 4-pulttisiksi ilmanputsari kiinnitykset.
Seosputket 9164-2, 60tyhjäk, 50 kiihtarit, 32 venturit, 180 ilmat ja 135 päät.



Ø92 mahlet mittasin


Ja 78 kampeen löytyi myös unohtunut equalizerrrr


Nokka&nostaja spekulaatiot


Nyt voisi vihdoin olla tämän aika.


ja ANSA


Sig Erson

V-26


Tähän FF ja pytynreiät Ø96,5

Ts alottamista vaille valmis.