keskiviikko 26. maaliskuuta 2014

M-pannu imarihommia ja pyttyhommia





Stenfors pannun delssit on lojunu hetken ilman sen kummemmpaa kohdetta. Nyt löytyi imusatsit.

Jotka pesun jälkeen puhalsin.
 
Ja kiillottelin.
 
Ja eilen tuli 94 millinen pyttymäntä satsi. Sneforssin pannussa
piti ekaa kertaa pinnapulttikanavia rouhia, sinänsä ei outojuttu.
 
 
Ja nyt ne sopii sinne minne pitääkin. Aika monta mutkaa tälle pannulle.
Ihan vaan alkaen siitä kun stormi veti nämä väärille pytyille pyytämättä.
 
Yöllä oli tarkoitus miettiä millainen pannu tästä tulee. En muistanu, tais nukuttaa riittävästi.
Kuutiot on selvillä, mutta muuten vielä auki. No ensikerralla inventointi jatkuu...


perjantai 21. maaliskuuta 2014

HO-pannu valmis




 

 
Jos ei kaikkein kivuttomin, niin ainakin toisiksi kivuttomin startti.
Ruuvailtiin vivusto, laturi, päittäisvälys paikalleen. 2,5L gulffin zink plussaa koneeseen, pikku huikka bensaa webruihin, valokynällä staattinen sytkä 7° aikaselle ja laakista käyntiin.
Aivan mahtava ilta.
 
Muutama pätkä juutuubissa
 
 
 
 
 




keskiviikko 19. maaliskuuta 2014

1641cc HO-pannuun osia, stenforssiin osia ja okrasa pannun peltejä

Kova vipinä pannuhuoneella okrasa-pumppu-strokerin pellit sai väriä, StEnFoRs 2276cc update etenee FK-87 ilmestyi paikalle. ja
1641cc HO-pannun kansiin ruuvattiin kaikki mahdollinen kiinni.

Empin keraaminen käärmeenpesä ja J-puket istui HYVIN.

Orggis venakopat ja pytynpellit ja laturinjalka myös.
Flektikoppa on vain koekäyttöä varten, kunhan 30hp doghousekoppa löytyy ja käy Johnny Cuban straippauksessa....
 
Torstaina taitaa olla pörinäpäivä...
todo:
-bensaletkut
-tulpanjohdot
-öljyt
-päittäis
-sytty
-bensa
-laturi
-bensapumppu
 

perjantai 14. maaliskuuta 2014

1641cc HO-pannun kannet momentissa jne

Öljykanavat putsattu ja Ø16mm männät kiinni.
Lohkossa kierrätysmerkki, niin joutuu mittaamaan mitä kaikkea on muutettu.
Oli 1kpl Ø16,5mm mäntäkin sotkemassa hommaa.

Öljypohjaan löyty orggis smudut.

Doghousen asennuksen jälkeen.
Air classicin Ø87mäntäpyttysatsit kiinni.

Ja kannet momenttiin. Unohduspellit tzek.

Ja säädeltiin vielä venat 0,15 kylmänä.
Alutikut ja 59 racemoottorin pulttiakselit...
Peltien kanssa seuraavaan kertaan. Hyvä ilta oli.
 

keskiviikko 12. maaliskuuta 2014

HO-pannun (1641cc n:ro3) kasaaminen alkoi

Työpisteen hakua uusien lamppujen remntin alta.
Limppu pöydälle ja 0,25mm kolbenin kk-laakerit kiinni

tsup tusp tsup. Ja kolbenin runkolaakerit kampeen.

Jakajaa köyttävä messinki ratas teetti ylimääräistä hommaa.
Ensin ei mennyt päälle edes tokalla yrityksellä.

Nokan ajoittelu ok. Ja isot mutskut momenttiin.
Jakajan akseli pyrki nousemaan. Uudelleen auki
patsastelua, toinen shimmi pois. Ja uudelleen isot momentttin.

Enää ei nouse. Nyt mutteri varastolle ja seuraavalle kerralla öljyjuttuja.
Pumppu, lauhdutun, öljyvenat, öljykello.... Jos ei vastusta, voi kannetkin olla momentissa jo tuolloin...

perjantai 7. maaliskuuta 2014

Ö-pannu lähti ja HO-pannun lohko pukkiin

Pellit kiinni ja lämpöseksi käyttö. Hyvin pörisee ei vuotoja ja vastaa kaasuun mukavasti.
Fiilis hyvä aika monta mutkaa oli loppusuoralla.
 
 
 
 HO-pannun lohko pukkiin. Oli STD mitoissa, mutta nokka hiottu 0,25mm alle.
Siis tehdaskunnostettu pannu. Nokassa keltaset viivat.



Runkolaakerit kolbensmithit sovitettu ja merkattu.
Seuraavalla kerralla kampiakselin kokoaminen ja ehkäpä lohko momenttiin..

keskiviikko 5. maaliskuuta 2014

HO-pannu

Näyttääpä siltä, että seuraavaksi pukkiin nousee AD-lohko josta tulee 1641cc.
Osa inventointi tehty, puuttuvat palaset hommattu paikanpäälle. Vielä ei päässy kokoomaan, mutta lohko on jo pesty ja osat mittailtu. Kuvia ja turinaa, kunhan pukissa alkaa tapahtua.

ö-pannu edelleen

Sunnuntaina jätin akun lataukseen tiistaina tarkoitus käyttää lämpöseksi ja siirtyä seuraavaan pannuun.

Tiistaina edelleen starttaaminen vaivaloista. Kipinää on ja ei ole. Bensaa tulee. Sytkä on ok.
Ei jaksa pyörittää. 1,5 tuntia jumppaa ja akun latailua. Toiset tulpat ja eri puola, lähtee käyntiin.
Samantien lauhdutin poksahtaa taas. Olisiko öljyvena jumissa.

Pannu pukkiin ja venat pois. Molemmat liikkuu ok. Ankaraa pohdintaa ja tupla tarkastus ulkoisen suodattimen letkuille.

Öljyvenat uudelleen irti. vauhtipyörää lähempi ei mene tarpeeksi syvälle. Pohjalta löytyi paperin pala.
papru pois ja lauhdutin 3 paikalleen ja käyntiin. Nyt lähti helposti eikä poksahtanu.

Uusi käyttämispukki on suunnitteilla. Siihen ehkä pitää lisäillä muutama mittari ja paikka kaasuvaijerille.

Kuinkahan korkeella öljynpaineet on käyny. Ei tainnu starteissa ja akuissa loppujen lopuksi olla mitään vikaa. No näistähän oppii edelleen jotain uutta näköjään,.. Melko noloa
No ompahan ainakin kaikki koeponnistettu kunnolla nyt.


sunnuntai 2. maaliskuuta 2014

ö-pannu käy

 
Pari iltaa meni hyytyneiden akkujen ja huonojen starttimoottoreiden kanssa leikkiessä.
Perjantaina kuitenkin lähti hienosti käyntiin.
 


Lisäsin hihnan ja hyvin meni edelleen.
 
 
Sunnuntaina ajatelin vielä käynnistellä ja kiinnittää putsarit.
Poks lauhduttimestä öljyt pihalle. No parempi tässä kun autossa kiinni.
 
 
 
Hetkin mietin jaksaisko heti purkaa. Melkonen pallohan tuo on.
 
 

Ja kaivoin varastosta terveen käytetyn tilalle.
Ens kerralla flektikoppa kiinni ja uus yritys.