perjantai 11. joulukuuta 2015

2332cc koesoitto tzek

ngk tulpat ei kestäny puristuksia, nyt on bosch tulpat ja toimiihan tuo.
10 päivää myöhässä aikataulusta=)
 
Änkkäria vaille nosto kunnossa kiinni.
Sitte ajamaan suuttimia kohdilleen. Vielä syrppää raakasti kierroksilla;^)

Jiihaa. Ja seuraavaksi okrasapumppustroker

keskiviikko 9. joulukuuta 2015

2332cc pois pukista

 
No niin pannu pukista alas. Kunhan ensin oli puuhailtu letkut kiinni.
Hapa toi gulffia akku oli ladattu ja bensaakin oli.
Pieni hörähdys, sen jälkeen kolmella startilla, kahdella puolalla,  kahdella akulla ja lisävirralla pyörittelyä.
Aika monta juttua enti miettiä ja tarkistaa. Silti ei vielä pörise. No pää tyynyyn ja miettimään.
Sytkäpuoli vaatii lisätöitä siihen lopputulokseen tulin. Josko huomenna sitten....


keskiviikko 2. joulukuuta 2015

2332cc pakosarjaa bensapumppua piuhoja

Joulukuulle lipsahti marraskuuhun aioittu startti.
ekselin mukaan ei jääny monesta asiasta enää kiini.
Bensaletkut, huohotuksen letkut, kytkin ja öljyt.
Akkukin on jo latauksessa. Pian aivan pian WUHUHUHUUU

perjantai 27. marraskuuta 2015

2332cc jatkuu

Hihnapelli kii ja geneberg achiever kii.


Lashcapit, jaycee tikut, scatin 1,4 keintut ja geometrian tutkintaa.
14,84mm nosto
imusatsien tiiviisteet puuttui tässä kohtaa, mutta ei kauaa.

Kyllästyin EMPi venakooppiin ja kaivon hyllystä nämä Manuskosken kilpurin vanhat kopat.
Viilaamiseksi meni sovittaminen. Saa nähdä pitääkö.
 
 


Ja kun huohotuksen paikka muuttu, muuttu tietysti pellitkin.
Samalla napsahti muutkin pellit paikalle. Sehän näyttää jo pannulta.


Tärkeä huomio
En muistanukkaa kuinka hyvässä kunnossa pakosarja oli=)
Antsun pakoputkirasuva on aivan mahtavaa.

keskiviikko 25. marraskuuta 2015

2332cc kammostroker kannet momentissa

Viime viikolla ei tallille ehtinyt kun ajatuksissa. Nyt sitäkin valmistautuneempana jatkaman 2332cc pannun kasaamista. Kansista karstat pois wd-40 ja hinkkausta menetelmällä. Uusi pyttysarja mahleissa totalsealit kiinni ja kannet momenttiin. Seuravalla kerralla venttiiligeometria tsekkaus ja
pintapeltien moutoilua muuttuvan huohotuksen myötä. Savut lähestyy ja lähestyy.

perjantai 13. marraskuuta 2015

2332cc Kammostroker ja 1776cc NouGou® TotalSeal ja maalaus hommia

TotalSeal renkaiden väliksi päätin laittaa 0,34mm.
Hionnan jälkeen
94 putket purettu paketista maalausta varten

ja 90,5 putket meni siinä sivussa

Sneegyn Ja Hapan 67 on tossa vaiheessa jo.

Korotusrenkaat hiottu 2,09mm mittaan.
Vielä piti pinnapulttien koloja avartaa.

Nyt on ookoota ja dekki osui nappiin.

Ja maalasin sitten 94 putketkin. Loppuilta meni osia putsaillessa.
Ja kun annoin maalin vielä kuivua ehti säätää päittäisvälyksen.
Ja sen perään ehti vielä asennella männät takaisin putkiin. Ja tulipahan
idojen imusatsejakin vertailtuja. Löyty hyllystä lyhyet sarjat joissa kanavat näytti tismalleen oikeilta.
Nyt olis mahdollisuus saada luukku ekaa kertaa orggispannun irrotuksen jälkeen yläreunasta kiinni...

keskiviikko 11. marraskuuta 2015

2332cc mittailua ja 1776 kannet putsattu


Torstaina mittailtiin dekki 2332cc pannusta, oli 0,8mm miinuksella. Puristukset suunnittelin osumaan 11,32:1 kohtaa, niin pytyn shimmit meni taas  Markun (http://www.mk-koneistus.fi/)
hommiksi.

Perjantaina putsatut 1776cc kannet puhallukseen ja seuraavaksi palotilojen koneistus 90,5 pytyille.

Eilen Markku toimitti renkaat sovitusti ja pääsi ajameen lovet pinnapulteille. Vielä pitää tasohiomalla vähän säätää 0,07mm niin pääsee asentamaan.

9 vuotta hyllyssä pötkötelleet TotalSealit löytyi puolentunnin etsimisen jälkeen ja pääsi mittaamaan myös renkaiden välit. Viilaushommiksi menee tällä kertaa. Ja taitaa mennä uuden puntarin ostoksi männät kun on vielä punnitsematta... Ei taida tulla savu putkesta vielä marraskuussa. Autohan ON muuten valmis=)

perjantai 6. marraskuuta 2015

2332cc kAmMoStRoKeR öljyjutskia

Ja kunhan ruuvarit löyty niin suunnitelmien mukainen "öljyjutskia"
ilta pääsi käyntiin.

Lisäöljypohjaksi vaihteeksi leveempi berggi

Pumpuksi 30mm Melling ja kanneksi berg ilman venttiiliä.

Ja lauhduttimeksi T4

Ja sitten pyttyjen mittailua. EI sorvata pyttyjä, mutta shimmit pitää tehdä alle.
2,22mm suunnilleen niin dekki on JYST. Seuraavalla kierroksella pyttymäntä juttuja...

keskiviikko 4. marraskuuta 2015

2332cc lohkon puoliskat momentissa

Hapan hellaa pääsi ekaa kertaa koklaamaan, kun han ensin oli öljyhiottu kaulat 800 paprulla.

Tokalla yrittämällä ratas oli tarpeeksi kuuma. Pitää investoida kattilaan ja tehdä nuo hommat öljyssä.
Ja paremmat lukkorengaspihdit saa pukki tuoda.


Ja sinnehän kampi hujahti. Nostajista 1 oli sökö ja homma meinas stopata siihen. No hyllyssä oli 1999 vuoden paketissa scatit. Nyt kokeillaan niitä.
cam P0RN =)


ja momentissahan se. Ei ehtiny niin pitkälle kun aioin. Seuraavalla kerralla öljyjutskia ja toivottavasti ehtii pyttyjen sorvausta varten mittailut tehdä. Jiihaa

perjantai 30. lokakuuta 2015

2332cc päivitys jatkuu ja 1776cc NouGou®

Viime viikolla nokkaa jo kokeiltiin paikalleen.
86 kammen kanssa tuli takapakkia. Irronnut vauhtis remontti paisui.
Kun vanhat tapit saadaan irti tulee paikalle ylikoko tapit. Ei siis vaihtu kampi tähän päivitykseen.
Nokkarattaan nyppäsin pois viime viikolla, että saa magnumin rattaan tilalle. ja huomasin että nyt vaihtuu samalla kaikki laakeritkin. Tehdään sitten kunnolla kun kerran tehdään.

Lohkon puoliskat kevyt pesty. Kolbenin laakereiden valmistusmaa on vaihtunut.
Nyt otin kokeeksi ihan eri merkkiset.


Ja merkkailin tällä kertaa valkosella tussilla. Nostajat käytiin läpi ja
kyllä tämän nokan tokana käytössä ollut satsi Oli edelleen kunnossa.
Eka satsi meni aikanaan rokeille, ja tämä toka oli lube-a-lobe reijillä ja kevyemmät kun muut.
Alakerta on momentissa siis aika pian. Ja pääsee mittaamaan paljonko pyttyjä lyhennetään tällä kertaa.
 
Sillävälin 1776cc numero viisi kannet onkin jo siirtyneet pesukoneeseen.
Siis proo

keskiviikko 7. lokakuuta 2015

2332cc päivitys


Viikko sitten savuttava 2332cc pannu irti, pukkiin ja paloiksi
 
Savutuksen syy ykkös kakkos puolen männän renkaat.
Ja sisällä kaikki edelleen ok.
FK10 ja 84mm kampi 5,7" kankineen hyllyyn.
Odottamaan seuraavaa 2332cc pannua.
Lohkon sisään uudestaan 86mm kampi viiden vuoden tauon jälkeen.
Vielä pitää tehdä vauhtis ja tasapainotusreissu ennen sitä.

perjantai 6. helmikuuta 2015

viides toista viidestoista oli stroker ilta pannuhuoneella

isurrender 2165cc

Siinä 2165cc ida-stroker pörisee pumppubensalla. Lämmittelyn jälkeen huomiotiin pannun olevan AIKA säikky ;^)

StEnFoRs 2276cc

Ja siinä 2276cc StEnFoRs. hähää hyvästi galaxit...



keskiviikko 28. tammikuuta 2015

sTenFoRs tapit ookoo

 
Noin vaan irtos viimeisenkin tapin rippeet ja uudet scat pitkät tapit reikiin.
 
Päittäisvälyksen säädön kanssa jouduttiin pulaan, tapit on jopa hieman liian pitkät.
 
No tuon illan jälkeen meni viikko ja vähän lisää osia. tapit lyhennetty ja vielä kerran uusi stefa.
Ens kerralla sanut tästä, ja pepin ida-strokerista myös.
 
Seuraavaksi jatkuu okrasa pumppu pannun kanssa touhailu, näin ymmärsin...

perjantai 23. tammikuuta 2015

StenFoRs tapinpoisto projektia

 
Poria, pistepuikko, jyrsintappeja, ulosvetokone, työkaluruuveja, 8-tappityökalu, tahtotila, vasara ja pikkusen aikaa. työkaluja käytettiin sekajärjestyksessä, tulos 7,75/8 ei huono.. Ja ihan vähä pipiä käteen. Ilman yhtä katkennutta pikkuporaa olis tulos ollut 8/8. no siihenkin on jo suunnitelma valmiina...
 
 




perjantai 16. tammikuuta 2015

StenForS got moo pauwö


flying flywheels tzek.

keskiviikko 14. tammikuuta 2015

T-pannun nokanvaihto jatkuu...


Hihna, öljyt, letkut, eli ei paljon mitään enää.
Ensi kerralla taitaa olla nokan sisäänajon aika.

tiistai 13. tammikuuta 2015

keskiviikko 7. tammikuuta 2015

T-PANNU nokan vaihto jatkuu

nostajat plumpsahti paikalleen

ja nokka johanneksen mönjineen

Tämmönen nokka

ja lohko kiinni

bergin levee pohja

ja Ø94 AA setti

Ja kannet momentissa sai sammuttaa taas valot ja radion hetkeksi...
 
Tänks Jalla!