1776cc v-26 pannun kannet momenttiin

GME kannet luiskahti paikalleen.

Eka mahlen pytty osu käsiin josta joutu pulttikujaa avaamaan.

Avarat suojaputket tokaa kertaa tämmöset.

Aika kätevät kyllä.

Öljyjäähyn vielä ton jälkeen ruuvasin kiinni. Seuraavaksi puuttuvat pellit jne hommaukseen.

Tammikuussa käyntiin tämä.

1776cc v-26 idapannun alakertaa

kanget piti vaihtaa, nihkeet oli liikkumaan, mutta siihenkin syy selvisi.

oli pikku isku tullu limppuun säilytyksessä. nyt ok.

ja alakerta momentissa. Ens kerralla öljyjuttuja ja ehkä pyttyjuttuja..

1776cc idapannu puuhia

 

Flyykande broggoli kilpurin 1776cc riittävän valmis.

Kamaan nosto venalta 16.09mm hihii

Pystyy nostaan pukista veke ja alottaan seuraavan.

Tai olihan mulla muitaki pukkeja. Nostajilla alkas tämä.

Vähä hoover modeja pitää olla, niin saa öljyä paremmin.

CB suorat hampaat englen v-26 nokkaan ja ajoitus nollaan.

Kolbensmith nokkalaakerit (tähän tulee näköjään kaikki merkit sekasin.)

Ja runkolaakerit oli mahlet 050/025

Ja merkattiin vihreellä

Pumpuksi tuli melling patarauta 30mm, niin päätin että riittää paine vaikka kierrättäis vähä filsulle ja toisellekki setrabille. Siispä full flow hommiin.

Kohtuu hyvin suju korvakuulolta tuo FF homma.

ja sitten ikivanha laatikossa pötköttäny scat 69 kampi kasaukseen.

Kiilojan ettimisessä meinas tulla hiki. Eikä rataskaan ykkösellä menny.

Mutta samalla kun etti kiiloja löyty racerspacer ja siinä se ny o.

Kiertokankiin vaihtelun vuoksi clyco laakerit noon nii hyvii

ja sit laitoin vielä nuo tonne noin. Vähä nihkeet kirtokanget ehkä tutkin vielä ennen kun laitan lohkon nippuun.

1776cc idapannu

 

Pannuhuoneen hiljaiselo ohi. Kauteen 2018 valmistautuminen alkas.

Ida ovaalin pannu hajos kesällä ja siitä asti biili on seissy kakkoshallissa.

Syytä en oo tutkinu, enkä sen enempää tutkikkaan. Nyt tulee uusi panu tilalle.

Muutama kasaus valmis lohko on tallissa. kuvan lohko kävi pytynreikien avauksessa.

Samalla osin laakerit ja päätin että tästä seuraava 1776cc.

 

 

 

kampi on ollut hyllyssä jo vuosia. Ihan oikea scatin hitsattu 69.

Ja vähän eksoottisemmat kannet löyty sambasta. japanissa tehdyt GME.

Tähän inventoini osat eilen valmiiksi. Nostajat puuttuu ja pintapellit muuten sais homman alotella.

Kunhan pukissa oleva 1776cc kilpurin pannu on valmis teen tämän.

DROPIT LIKE ITS HOT

Nämäkin löyty

Ovaalia sisään ja droppien droppaus alko

kuskinpuoli tsek

ja apparin puoli tsek, löyty rosterikilvillekin paikka wuhuu

HÖRBI

Imusarjan esilämpöputken auki rassaaminen nielas pari iltaa, mutta kannattaahan tuo tehdä.

6v kamat teollisuuskopasta oikeeseen.

ja sitten olikin jo koesoiton aika.

Vuoden ruuhkaisimpaan (just ennen vappua) aikaan oli pannun vaihto päivä.

Jimppu oli hyvänä apuna pannua irrottamassa.

Ja uusi pannu oli kiinni parissa kolmessa tunnissa.

Loput 6-7 tuntia haettiinkin latausta. Lopulta löytyi.

Riemukuplaan pannua

Runkolaakerit on mahlet nokka ja kk laakerit kolbensmith

Pukit oli täynnä, niin alakerran kasasin sylissä.

Pyttyjen kanssa en alkanu sylissä pelleilemaan.

Ens kerralla kannet momenttiin.

riemukuplaan pannu

Luokkakaveri soitteli ja kerto että riemukuplan pannu on väsyksissä. No kunnostellaan 6v yksreikäkansi pannu, niin ei oo enää väsyksissä=). Tarkistuksessa kaikki mitoissaan. Ja osien ostoslista on tehty.