No tää ei ylättäny. Vanhassa crossipannussa on öljykiertoki ollu spesiaali.
Tonne 3/8" monttuun holahtaa orkkis kumit ihan sukkana. Pitää tehdä patentti.
No noista samoista nipistahan ne synty käden käänteessä. Enää ei holahda.
Öljyjutskat jatkuu. Ei oo kukaan käyny nokkaa vaihtamassa
Pinnat näyttää pitkiltä. Onkohan ollu koistisella sumppukone jääradalla?
liima, tiiviste..
pumppu (kolkin pumppu 1500 S mallia)
Klüberin liukkaat vasut inessiiviin
liimaa ja paperia
Ja TADAH Stenfors pannu tästäki tulee. Eka piti tulla vans, mut tästä tulee rouheempi.
2,5 momenttiin nämä
Piti tuo ruuvausukkoki kuvata
Doghousejäähy putsattiin ja koeponnistettiin. Isommin nysväämättä.
Vihreet tiivarit väliin ja hyvä tuli.
Lisää stenforssia. Tää irroteltiin vielä pari kertaa. Pumpun yläpinnat vaati reiät peltiin.
Ettei osu hihnapyörään. Ja kyllä niistä laikattiin vähä poiski ainaki toisesta
Nyt arvottiin minkävärinen pultti laitetaan. Krominen pääty huonoja laatikkoon ja laitettiin hyvä.
Pumppuki saatiin paikalle, kunhan piilossa olleet käyttöakselit löyty. Laitettiin se pidempi tähän.
Ja Hapa&Hölle piilotteli työkaluja ja pudotteli pannun sisään muttereita. Koita täs sit tehä priimaa.
Ja sit laturin jälkaa. suorat ulos ja montut alas. Noinpäin se kuuluu olla.
Kupolimutskuja oli vaan yks, niin laitettiin se ny bensapumpulle takas.
Männäntapit on nyt 110g kaikki. Tätä A-A tappia jo aiemmin sorvasinki, mut oli edelleen 115g. Nyt on männät ja tapit tasan.
jimppu nysväili peltejä. Tämäkin jo stenfors väreissä.
A-A mäntään yhtä karut montut ku koistisen jäärätapannussa
On niissä etäästi samaa näköö nyt. A-A mäntää on helmasta muotoiltu 10-15m lyhemmäks. Sisältä kaivettiin ja nyt päältäkin. Lopputulos kaikki 4 männät gramman sisällä ollen 410g ilman tappia. Wuhuu. kannet läks just koneistamolle...