HH-pannu venageometria ja peltien sovittelua

 

Terästikut meinas olla hukassa. Yhdet löyty 274mm päätin kokeilla osuuko, vaikka lyhyiltä vaikutti.

Nosto venalta 12,19

Ja geometria oli jees, kun lisäs lashcapit.

Liimailin venakoppien tiivisteetkin paikalleen.

Peltejä en alkanu suinpäin osteleen. Saksimalla imareiden reikiä meni CB performancen offset imarit paikalleen. Ja näyttäs mahtuvan orginaalikopalla ellei putsarit sitten osu. Ilmalähdöt meinaan kyllä poistaa. Jos ulkonäkö kelpaa lopulta, ei tähän 30 heppasen koppaa tule. Tämä punainen on muutettu T4 coolerille, ehkä laitan sen sellaisenkin tähän.

HH-pannu kannet momenttiin

 

Täyskokonen hinnapyörä ottaa pumpin pinnoihin kiinni.

Se vaihtuu pienempään

Jimppu veteli kannet momenttiin rutiinilla

T3 unohduspellit ja ison noston suojaputket

Mahlet AA putkissa menossa kii

Ohut kerros maalia putkiin, niin ei heti ala ruskettumaan

Melko vanhoja tefloneita vielä pyörii osalaatikossa

Isot smudut momenttiin ja pyörimisen testausta. ok on

O-renkaat pinnoihin, engle rasvaa Ø31 reikä nostajiin, paino muuten 105g/kpl

Mellinki scatin FF kannella vaatii pidemmät pinnat.

Romulohkosta puretut 50mm pinnat riittää hyvin,

30mm hampailla oli 6mm pinoille tarkotettu melling pitkää hyllyssä, Nyt on M8 pinnoille muutettu ja FF tulppaus tehtynä

Kaikki koneen pellit miettimättä. Tuleeko 30 heppasen koppa vai meneekö isompi CB offset imareiden kanssa. Pakosarja valkkaamatta. Seuraavat hetket funtsitaan. no venageometrian ja öljyjutut kun tekee, niin sit sama vaihe kun RHD1200cc pannussa, ja vois tehdä vielä kolmannen pannun samaan vaiheeseen. Käynnistellään sit kaikki samana päivänä joskus kesällä.

HH-pannun nokkahommia

 

Jaha tarkoitus vedellä pannu momenttiin, mutta pikanen kesärenkaiden vaihto ja ennen vappua ilmestyvät neuvon kyselijät söi aikaa. No hetken ehti kuitenkin puuhata. Vielä pikku siivut lohkosta, nyt pyörii .

Nokaksi valikoitui hyllystä tuo W125 engle. Muut oli turhan väkeviä, tällä tarkoitus kuiten ajella ihan normaali ajoja.

Strokerin rakentaminen vaatii aika paljon enemmän töitä, kun tavallinen moottori.

Hyllystä 2332cc pannun vanha FK43 malliksi ja vihreellä merkkailin paikat joista pitää putsailla, ettei osu kirtokankiin.

Vanhan kisanokan pyörässä oli terveisiä monelta edelliseltä rakentajalta. Ite oon laittanu pariin 30 heppaseen en muuten.

Melkein tarpeeksi ihan tussimerkkien perusteella. 2-4 pyttyjen imun kohta vaati pikkusen lisä huomiota. Helpommat olis ollu H tai I veivit tähän.

Mutta nyt pyörii nokkakin niinkuin kuuluu. Ehkä ens kerralla on öljypumppukin valittu ja FF poraus tehty. Saa vetästä lohkon momenttiin ja alkaa pohtia miten dekki osuu. 1,25-1,5 tähtäimessä, niin osuu puristukset oikeiksi.

2276cc HH-pannu pukkiin

 

Mutta kyllä se lopulta pyöri vastustamatta. 

Vielä ehtii arpoa mikä nokka tähän tulee. Vaihtoehtoja 4.

Ehkä se w125 kustom kuitenkin. Kansien perusteella, kunhan puristukset osuu 9,5-10 välille.

Vielä on dekin tutkimiseen kuitenkin matkaa.

Punasella merkatut paikat ei osunu läheskää. Seuraavaksi keltaset ja noin 10 kertaa piti sovittaa.

Melko paljon sai kaivaa 311 kangille tilaa.

Ei pahemmin vastustanu, yhtä kiertokankee piti vähä putsata. 311 kanget 580g tähän

Kampi pöydälle ja prego esiin

Jakaja kii ja laakereiden etsintää. Mahlet tähän tulee

Jätettiin 1200cc pannu kesken, Pakopuolen hommat puhaltamatta, peltien maalaus jatkuu myöhemmin.

HH-pannun lohko pukkiin, siitäkin runko kone seuraavaksi

Lohko hommia ja rhd pannun leiskan suunnittelu alkas

 

RHD pannun pellit tulee muuta ku mustaks. 

Tulee varmana kiva. Ehkä koogeeseen testiin jos biili muuten etenee.

Ylöjärven swapista ostettu lohko oli ihan paska. Halki monesta kohtaa. Nypittiin pinnapultit talteen ja heitettiin loppu roskikseen.

2276cc lohkoon pitää tietenkin tehdä kammelle tilaa ja full flow.

Vetelin tussilla hahmot ja vinkuhommiin. Voi olla, että sovituksen jälkeen jostain vähä lisää.

Kolme satsia lastuja roskiin. Sottasta puuhaa tämä.

Ja aina yhtä pelottava ff poraus käsivaralta.

Pikku firralla vähä joutu putsaan, et sai kartiokierteen riittävän syvälle

Ja just haluttuun asentoon jäi.

Josko ens kerralla kammen kasailu ja tutkinta pitääkö vielä jostain ottaa siivua.

1200cc venatgeometria ja muuta tutkintaa

 

Varaosanippu toissaviikolta sisälsi pari nokkaa w125 ja iso cee 65

w125 tulee 2276cc pannuun

Oli samassa kasassa 2-reikä kansiakin ja niitähän sit uitettiin löpössä

Kansien purku jigin osat löyty, ja niin vaan alkas venat irtoileen.

Parit lohkot ostettiin 90,5/92 putkille. Iahn suunnittelematta mitä niistä tulee.

Ja junakeulan pannuun putoilee kans osia tossa siihen sorsat

Ja kolkin lohkoki löyty, tähän on oikeestaan kannetkin jo valmiina. Vois tehdä vaikka varastoon runko moottorina odottelemaan.

1200cc pannuun 270mm alutikut. 1,1:1 keinuilla nosto venalta 7,78.

Pinnat kansiin ja pakarin teko. Pellit maalarille . Ehkä pukkiin 2276cc lohko sitä odotellessa.

Siihen kun alkaa oleen kaikki palikat tontilla. Tulis jotain valmiiksikin.