Siivottu?

..Ei sentään vielä, mutta kollatessa vanhoja pannuprojektikuvia voi huomata, et lattia on ollu joskus aika tyhjäkin...

Mitä sitä tekis

...Tuo 1679cc TM-lookerpannu ei tunnu enää yhtään kiinnostavalta. Tällä viikolla on kotiutunut Ø94 putkille passelit kannet ja empi imusatseilla Ø40DCN14 webrut.
Kannet otin kun 2276cc kammopannu on menossa paloiksi ja siitä tulee 2387cc.
82 kampi kankineen jää yli sehän tarkoittaa, että pitää tehdä 1kpl 2276cc pannuja lisää.
Kammopannun lohkoon kun tuo 86 millinen kampi mahtuu iisimmin. Muuten hommassa ei olisi mitään mieltä. Saattaa olla, että molemmat pannut valmistuu vasta talvella. Valmistautuminen on kuitenkin alkanut.



..tuossa saattaa olla 2276cc pannu numero kolmosen nokka. Saattaa tosin olla liian lussu tuon kokoiseen. Idea V26 nokasta on lähtöisin aussiedubberssin skriiiimer pannu projektista. Heppu oli saanu bergin vitosenkin kiinni. Koko tarina löytyy täältä:
http://forums.aussieveedubbers.com/viewtopic.php?fid=25&tid=38560&action=printable





..tuossa on aluksi pelottavan näköisten 044 kansien imupuoli ennen D-porttausta.




..ja tuossa ne DCN webrut. Noiden väliin rakennettava pannu on täysin auki vielä.
Samoja kaasareita alkaa olemaan kohdalla aika monet. Joutuu siis opiskelemaan jotain uutta. Pepin 1585cc pannuun meni eka pari, tosin pienemmät (36mm) kun nämä. ja 2276cc kolmoseen taitaa tulla isommat (42mm) kun nämä.





..sivuprojektina on 2276cc kolmosen lohkon rapsuttelu alkanut. Eilen en kuvia räpsinyt, mutta toinen puoliska alkaa olemaan pytynreikien suurennukseen lähtövalmis.




..ja paffilaatikoissa olevia kamoja ei tahdo löytää enää itekkään. Niin palataampa muutaman vuoden takaiseen systeemiin jossa pannu osat keräsin hyllyyn yhteen paikkaan ja kun kaikki oli kasassa aloin vasta hommiin.

..Niinpä niin olisko se sitten 2276, 2387, 1679, 1511 vai ihan perus 1584cc seuraavaksi. Ehkä se selviää kun saan inventoinnin valmiiksi.

mitäs seuraavaksi....

Lomat takanapäin. Antin 2276cc valmis. Hyllyssä ja laatikoissa olevien osien inventointi kesken. Kiinnostavia osakasoja kiikaroitu. Selkeintä lienee tehdä joku hyvin lähellä vakio 1600cc pannua oleva veistos. 88 vuoden TM-lookkerin kopio pannu on ollut mielessä jo pitkään. Lopullinen versio ei niinkään kiinnosta siinä olleen progressiivisen kaasarin takia, mutta ferrariweberi, ikäheimon ae11b nokka , 88 putket jne on hommattuna, ollut jo kauan. Nyt voisi olla sen vuoro ihan hyvin.
Mitään järkeä tuommoisen pannun tekemisessä ei tietenkään ole, mutta eihän tässä hommassa muutenkaan ole.

2276cc stebu valmis ja 2021cc taas nipussa

..2021cc kansiremontti ok ja keinuakseleita nostettu 0,8mm. Nyt on fiksumpi kun ennen.



..ei trendipönttö kiinni





..No niin nokan sisäänajoa kiusasi ulospyrkivät öljyt. Hyvällä asenteella homman sai kuitenkin hoideltua. Vauhtiksen o-rengas oli vielä pöydällä. Suurempi mutta oli kuitenkin jousimallin suojaputket. 20 minuutin käytön ja öljyjen pyyhkimisen perään kuitenkin pääsi nuo vuotopaikat fiksaamaan. Putkessa ääni oli yhtä hieno kun muistinkin Sneegyn pannusta. Ja sisäänajo makkarasetissä oli myös Fartwurstia ihanata...

2276cc stebu....

..olipa pitkä ilta. Keinujen kanssa suurin matsi. Startti akku taas tietenkin tyhjä, sisäänajobensat oli kelvannu ruohonleikkuriin, kaasarien banjoissa isommat lähdöt ja niihin ei klemmareita kohdalla. Mukavaa oli silti oli pitsaa ja kaikkee. Isokäsi nikelle ja pepille aamun tunneista. Savut otettiin kuitenkin. Nokan sisäänajo vaatii bensan oston, akun latauksen ja klemmareita pannuun, ni ja Antti saa kyllä olla synnytyksessä mukana.




..varvassukat rokkaa edelleen sukkahousujen puutteessa.

joskus menee hyvin ja joskus huonosti joskus hyvinhuonosti....

..niken possupaku liikeellä



..2021cc vaati itelleen neljännen kasauskerran. Kakkosen pakovena kolmena palana.
Hyvät pakokanavat kun mahtu varsi ehjänä läpi...




..mäntään ihastunu venttiililautanen ihan iholle piti päästä




..stebu etenee hyvin kuitenkin




..pinnapultit loppu ei saanu kaasareita kiinni. Laitoin sitten varvassukat meneehän se noinkin. Nyt on kentsulla muuten jo kiire. Savut iisisti ens kerralla.
Aamun tunteina tuli työntötankojen pituuskin tutkittua. Vaikka ensin olikin jakaja puoli kierrosta tuovilassa.

stebu...

..kannet



..lähikuvat saks



..dekki plussalla



..pikku lovi ja anturin saa kii

aiaijai näkymäton duuni stebupannuun on valmis

Tänään pikavisiitti tallilla tosin ilman kameraa. MK-koneistuksen shimmit lovettu pinnojen kohdalta ja puristukset kalkyloitu. Enää ei mäntä kurki reunan yli. 10,24 on sopiva ruttu w130 nokalle. Blowerhilliltä kannet ja imusatsit haettuna. Doghouse jalka soviteltu T3 lohkoon. Bugpack pulttiakselit kasattu vielä shimmaukset tekemättä kun kannet ei ollu vielä alueella päivällä. Jousialkkariputket myäs kasattu. Viestikapula Keimo Lantiolla ny venturien sorvaus puuttuu, no vielä on aikaa seuraavalla reissulla talliin pitäis työntötankojen pituus selvittää... tarkottaa, et kannet momenttiin jne...

2276cc stebu jatkuu & 2021cc ookoota

...tiistai iltana 2276 pannun roplaaminen pysähtyi dekin suunnitteluun. AA kampi, empi-kanget ja aa pyttymäntä setti toi männän tasan 2mm pytystä ulos, eli alle 2,3mm renkaat ja millin kuparit päälle vois olla ratkaisu. Tjaa eipä keskiviikon kauppareissu paljo lämmittäny eioota sai ostaa ei muuta. No öljy&bensa letkut tuli hommattua ja paljon näkymätöntä tehtyä. Vaan onneksi on MK-koneistus. Tuli mittatilaus työnä pyttyjen shimmit ja oikein tallille toimitettuna. Loistavuutta enää ei oo paljoa jäljellä ei.



..kahden pukin systeemi on jees. 2021cc venttiiligeometria meni uusiksi swifelit lähti ja puikot on nyt 8,3mm pidemmät. Stenupannun flektikoppa fiksattu berg vivustoa varten. Olis ollu 2cm kallellaan ilman mittailua, toivotsi nyt olis vähemmän.




..steenforssihan se siinä

2276cc stebun alakerta momentissa

..bling bling, kiillotettu berg sumppu oli päivän viimeinen juttu




..ektoplasma on kesälomalla, nyt jotain sinistä



...aika rajusti sai taas nokkaa loveta




...jassoo, FuNkMaStErFrEdMüLLer & co laittoi hommat uusiksi. Kansissa ilmenevän coil-blindin takia ei tuukkaa fk-sarjan nokkaa. Avunhuudot ratkesi vahingossa ihan oman kylän myymälan tuotteilla. W-130 saa luvan olla riittävän kiva. Tuo onkin viimeinen W-sarjan nokista jota en oo kokeillu.

2276cc stebu etenee

...iltapäivän päätteeksi kanget, laakerit, rattaat ja hilut paikoillaan tasapainotetussa kampipaketissa oikein hyvä.



..nokaksi FK48 eli nostajille rasva uraa. hurraa



..ja pyttysarja on AA, eli mikkihiirtä sai antaa pinnakäytäville vaikka on 8mm pinnat.



..lohkon kaivamista aamupalaksi, no miksei?

Ompa heinoa kesäloma alkaa, kakun paikka

KÖH KÖH KÖH 2021cc huolto

..tänään aamulla yhden maissa purettiin jykkan 2021cc pannun yläkerta että tuolle savuttamiselle saadaan stoppi. Swifeleistä 1 oli poikki ja osa työntötangoista oli sorvannu itteensä kierteet. Ensimmäisella vai olikohan toisella kasaus kerralla yhden pytyn helma antautui. Ja tilalle vaihdettiin tutkimatta uusi. Nyt tarkemmalla syynillä alkas savutuksen syy selvitä. Männärenkaiden välys pyttyyn oli nollilla. Ei ole enää ja pyttykin hoonattiin. Vipusuhde vaihtunee 1,25:1 -> 1,1:1. Ja ainakin swifelit jää nyt pois ja kierteiset työntötangot vaihtuu uusiin. Samalla kaasarit päivitetään nykyiset sisäänajo säädöt kun on lähinna 1600cc pannulle sopivat.
Elokuun kiikala on lähempänä kun uskotkaan....

2276cc n:ro2 "kivipannu" part3

..No niin tiistaina soitto tormille ja infos että illalla pytynreiät olis kaivettuna.
En menny kattomaan. Tänään menin ja olihan toinen puoli tehty. Edellisen lohkon kanssa tein 4 reissua. Tämän lohkon kanssa seuraava olis neljäs. Jos meen liian aikaisin taitaa tulla viideskin. Pään seinään hakkaaminen on joskus "ihanaa"...

...Eilen illalla vauhtis kampi pakettia roplatttiin hiki päässä muutamaan otteeseen. Nyt vaikuttaa lupaavalta. Viikolle 26 suunnitellut savut kyllä taitaa siirtyä. Melkosesti kuitenkin hieromista jäljellä.

2276cc n:ro2 "kivipannu" "jatkuu"

..No näinhän tämä lähti. Eilen kampipaketin kanssa reissu taika-jimin luo päättyi vauhtiksen vipottamiseen. Tänään ruokkiksella en päässy yllättämään tormia...
Ei ollu ukko ilmestyny pajalle alkuunkaan. Tuskinpa lohkollekkaan on tapahtunu mitään. No illalla tapahtuu sitten jotain ihan muuta. 2007cc ja 1915cc pannut lähtee eteenpäin osina. Jospa sais siivottua paikkoja ja aseteltua 2276cc osat riviin. Kohta vois olla lähikuvien aika....

2276cc n:ro2 "kivipannu" jatkuu part2

..No niin peli käy. 1500s vauhtis 8-tapitettu & lasipuhallettu. AA kammen ristiinporaus kanavat putsattu ja tulpattu. Voitelua parannettu suurentamalla kyyneliä. Koko aksilo on tasapainotukseen lähtö kunnossa. Lohkon FF tehty , putsattu ja vedetty momenttiin. Pytynreikien koneistus seuraava proggis. Toivottavasti kaikki koneistamot ei ole kesälomalla...

2276cc n:ro2 "kivipannu" jatkuu

..Ei järin siistiä. No tämä kyllä helpottuu 2276cc pannun lähes kaikki osat tontilla.
Eilen alkoi hissukseen puuhat. Männät tällä kertaa AA merkkiset. Hyvälaatuinen setti.
420g/kpl ilman tappia suoraan paketista. Kanget i-profiiliset 5,5" ja nekin suoraan paketista 554g/kpl. Alkaa aika kivasti. Palotilat on ennen FuNkMaStEr FrEdMüLLeRiN hiplausta 48cc. Aika paljon saa kaivaa, että saa puristukset fiksulle puolelle tiukalla dekillä. Vielä on näkymätöntä puuhaa jäljellä aika paljon ennenkun pääsee lähikuvia ottamaan. 1500S notsin vauhtiksen 8-tapitus, lohkon avaus pytyille ja alakerran tasapainotus TaikaJimillä.

2276cc n:ro2 "kivipannu"

..2276cc n:ro2 alkaa. Osat inventoitu ja puuttuvat kamat tilattu.
Hyllyssä oli uudet streetit pienille pytyille. No eivät ole enää pienille pytyille.



..tällä kertaa kannet ajettiin mitsuiseiki 7CN tarkkusporakoneella. Oli muuten CB-performancen kansissa 0,005mm korkeusero. Ei ole enää....

niitä näitä

..1915cc pannu lähtee osina varapannuksi. Osia peratessa huomasin, että pitkät M8 pinnat on vähissä. kylmällä puolella oli koogeen varalohko josta semmoset löytyi.
Tänään ei ollu mitään tekemistä, niinpä purkasin loppupannunkin palasiksi. AS alkuinen ihan kelpo 1600cc se oli. Vielä STD mitoissa. Tästähän vois tehdä vaikka jotain kivaa...

matriisipannut

..Tuossa taulukko jonka kokonaan valmiiksi saamisessa tuskin kenenkään kärsivällisyys riittää. Punaisella värjätyt kombot kokeiltu, jotain niistä todella montakin. Nyt suunnitteilla nuo vihreällä värjätyt.