FF-pannun shortblokki tzek

 

Nokan ajotus tarkistettu, nostajat vaseliinilla kii ja lohko kiinni

Öljyvenat paikalleen. Ja pumpun ja pohjan puuttuvat pinnapultit liimattu

Öljypohjaa kiinni. Vieläkin ihmetyttää F-lohko, mutta 2-venaa ja isompi pikuppi=GUUUD

liima-tiivist-liima-sihti-liima-tiiviste-liima-kansi, jossa muuten magneettiproppu=GUUUD

Vielä osakaupan kupusmudut, nii saa kipata

VW oma pummu oli mitoissaa, siispä sillä mennään

Bastard pannun laturinjalkaa seuraavaksi. Hihnapyörä olikin aika mutkalla huomasin, kun konetta lenkkiavaimella pyöritelin. Irrotettu näköjään tavallisella ulosvetäjällä reunoista kiinni pitämällä. Tähän pitää tehdä oikea työkalu. Nyt mietinnässä oikooko nuon, vai ettiiikö suoremma tilalle.

Jäähdytin on mallia ei doghouse, vaikka lohkossa doghouse kokoset tiiviste poterot.

No tähän on ihan omansa tiivisteet.

Jalkaki kii. Bensapumpulle oli kyllä bakeliitteja, mutta uudet pumput oli menny laatikosta jo muihin pannuihin. Katsotaan löytyykö kelvillinen orkkis vai pitääkö laittaa tarvike

Tähän vaiheeseen jäi. Kansista vielä jouset laatikossa. Ja mietin vaihdanko pakovenat uusiin.

Orkkis atet on kyllä koneistamossa jo läpätty seeteihin. Ja oli mikrolla mitattuna vielä kunnossa.

No se päätös tehtävä ennen seuraavaa keikkaa. Pakosatsi vielä fiksaamatta ja alapeltejäkin kateissa, ei laitella käyntiin vielä ens kerralla.

FF-pannu 1302cc ja 1623cc "Stigu" lähti kasaantumaan. Oli JustBugs hahmot topakkana

 

Ja sinne hujahti tämäkin. Ens kerralla puuttivien pinnojen öljypohjaan ja pumpulle liimailu, ja ehkä momenttihommia

Sneegyn kans kimpassa tehtiin parit kampurat sarjana

Kk laakerit myös mahlet

Kammen kaikki kaulat oli 0,25 alikoossa

Ja Progo tulille

Mahlen Laakerit tällä kertaa

Ja mustalla

Ja pellit rapsuteltu, puhalettu ja tehty pesukone remppaa, nyt kuitenkin jo maalaillaan harmaalla

Tehtaanpaappojan vaihtomerkki näkyvissä

No laikkailin patiti pois, ei nojaa jatkossa

Koneistamon ukko oli pannu merkille, että on kansi huilannu olkapäästä tohon pattin.

Ny K-linerit sisässä ja seetit ajettu

Kannet piti käyttää koneistamolla, oli pako ohjurit väljänä

Tämä rattaiden paistelukuva on Stigu-pannun juttuja

Kaulat 0,75 

Mahlen laakerit tähänkin tuli

Laakerit merkattiinki oranssilla

Ja sinne hurahti tämäkin kampura.

FF 1302cc valmistelua

Lohkot pesty. Koville ottaa pesukonetta paikattu pariin kertaan- Pitää vissiin puahltaa ja hitsata kunnon paikat, Niin ei tarvi tekohengitelä

Ø77,5 pyttysatsi hoonattu ja uudet renkaat tulossa

Kannet lähtee ohjurien koneistukseen

Pellejä on puahalleltu pinta ruosteista

Männänrenkaat mittailtu ja leitaltu

Hyvin onnistu 77 hazet kalulla myös ylikokohommat

 

FF-pannu 1302cc tämäkin alunperin ja MM-pannu läks

 

Elokuu 2007, kun Antsan punanen paksutolppa löyty. FF-pannu oli kiinni ekan kesän ja sen perään tuli Stenfors 2276cc. Tuo pannu ilmesty 2024 kesällä tallille ja siitä tulee 59 koogeen pannu nyt.

On tehtaan vaihtomoottori. Purettaessa kaikki mitan vielä STD

Mutta rajusti oli töhnää sisällä.

66 tammikuun 1300cc pannu numeroiden mukaan, mutta Ø77,5 oli männät

Ylimmät renkaat melko velttoja, ja samaa töhnää männänrenkaan urassa

Tämä jatkuu putsailulla, vielä toinen öljyvena pitää saada irti ja tilata loput laakerit.

Vähä kävi mielessä josko isontaisn pyttyjä muutaman napsun.

Runkolinja vielä STD ja ei rappua VP pään pukissa, laippa 22

Takamoottori mersuki nähty

Viimeset silauksen MM-pannuun. Päittäivälys 0,12 ja pakopinnojen kierteiden putsaus

1302cc pannua

Tjuh pannu vielä pukissa, pitäähän tuota edistää.

Vena säätöjen kans meni vähä jumpaksi. Kasaus vaiheessa oli scat hihnis kii, siinä vissiin tarra väärinpäin, kun nyt on ykkönen kolmosen paikalla. Pikkujuttu, kun tietää

 

Laturin jalka löyty mäntsälä laatikosta, sille vähä puhallusta, alle uus heittopelli ja tiivarit.

DH jäähy purkuun ja painestukseen. Näytti leiman mukaan olevan 72 mallinen. 

Jalalle puhallusta ja uudet tiivarit väleihin. Seuraavaks venakopat fiksaukseen ja ehkä muutakin peltiä