1385cc tötterötermari ja sorsat

Alkaa olemaan jo valmiin näkönen


Lämmönvaihtimet koesoviteltu hitsattu ja maalattu


J-putket suurennettu Ø32->Ø35 ja sovitettu sport-putken laippoihin


J-putket suurennettu Ø32->Ø35 ja sovitettu sport-putken laippoihin takaa

Tötteröflektin stoppariksi sama kumi, kun hanskalokeron stoppari.
Hienosti toimi kun antoi lämpöpuhallinta ja paineilmaa vuoronperään. En jaksanu videota ottaa. Vielä tulpat, päittäisvälys, tulpanjohdot, kaasari ja gulffit.
Taitaa olla savut lähellä nyt.

spy kuvaa kauden 2009 kalustosta

2110cc pannu vaihtu kesällä 1641cc pannuun..

1641cc & mc efektimies

wruum wrum wrum wrum

2008 kausi oli ihana.

Ihana siks, kun pääsi vetään kahdella omalla stroker ovaalilla...

Hain 2 paria kansia huollosta. 1-reikäset ja 2-reikäset. 1-reikäset tulee speedwell pannuun. 2-reikäset vielä miettimättä selväksi. Jokatapauksessa 69 iskulla olevaan pannuun.




1385cc etenee hitaasti sorsat purin osiin ja ne lähti puhallukseen laturinjalan kanssa. No keinut rakensin kuitenkin tuli 1500cc pannusta eli 1,1:1 alkuperäisten 1,0:1 tilalle. Mitattu nosto venttiililtä nyt 10,7mm. Työntötangot tuli uuden tyyppiset alumiiniset pituus 270mm.

ovals only

Palotilojen mittaus 46cc, dekin mittaus, ektoplasmaa, kannet momenttiin, öljypumppu & öljypohja kiinni. Lohkossa pyttyjen ylemmät pinnapultit 15mm pidemmät kun viime viikolla. Seuraavalla kerralla keinujen kanssa touhaamista ja pakoputken kunnostus...

1385cc

Nokaksi tuli englen w-100. Mahlen uudet BigBore kitit vaatii lohkon putsaamista varsinkin kolmospytyn vauhtipyörän puolelta. Kannet tulee uudemman malliset joten
pinnapultteja pitää vaihdella pidempiin.

2021cc saa odottaa

2021cc pannun suunnitelma muuttui kesken rakentamisen. Kaasarit ja omistaja vaihtumassa.

Niinpä peittelin sen ja kaivoin esiin seuraavan pannun 1385cc osat. Männät samanpainoistin.

Kiertokankiin prässäsin uudet helat ja vein koneistamoon. Lohko on pestynä pölyistä tossa lattialla. Edelleen paikka todella täynnä.

Torstaina toinen moottoripukki paikalle...

2021cc pannusta tulee harmaa

jep lauantaina poikkeuselliseti tallilla.

Pellit harmaaksi, niin pääsee tiistaina jo kasailemaan, eikä tarvi odotella maalin kuivumista.

2021cc

76xØ92 ;

044 Ø40&35,5 ;

w-125

kannet momenttiin

ja lisäöljypohjan pitkien pinnapulttien vaihto

1955cc valmis

1955cc nokan sisäänajo 29.9.2008.

76x90,5 ; fk8 ; 1,4:1scat ; bugpack 5,4" H-prof ;

044 magnumplus 42&37 ; cr8,5:1 ; 010 bosch ; bugpackØ41 merged ; 2x Ø40DLRA

1955cc käy

1955cc käynnissä

1641cc

Ø87x69

scat vastapainokampi

009 jakaja

2xØ40dlra

engle vz-15

Nokan sisäänajo 15 heinäkuuta 2008

2110cc

Ø90,5x82mm

engle w140

cr 10,2:1

2xØ48dlra

050

punaset taylorit

berg FF

fram HP1

Nokan sisäänajo 21 helmikuuta 2008

2017cc

Ø90,5x78,4mm

engle FK46

A1 sidewinder

bosch 010

magnum+044

Ø42&37

2xØ40dlra

berg vivusto

suora jakopää

356 laturi

taylor punaset

käyttö 15 tammikuuta 2008

1776cc n:ro 2

Ø90,5x69

bugpack kampi

engle w120

street pro kannet

Ø35,5x40

009

2x45dlra

berg vivusto

Nokan sisäänajo 2007 joulukuuun 18

1584cc

Ø85,5x69

/ 009

/ 1x40IDF

/ bugpack 284° /4062-10)

2007 marraskuun 29 päivä koekäyttö

Jukan koogeeseen västneen 1200cc tilalle

tehtiin 1584cc rutiini pannu.

Myöhemmin kaasari vaihtuu tuliteriin 40mm

tupliin. Kesä 2008 meni ajellassa, kunhan vappu-aattona hajonneen vaihteiston sai vaihdettua tuoreempaan.

1835cc

Ø92x69 /

bugpack vastapainokampi /

engle w120 /

1x45dlra /

009

Koekäyttö 13 marraskuuta 2007