2332cc bussin pannu

 

Viime kesänä katsastusreissulla hajonnu 2332cc.

purkasin palasiksi ja kannet oli tiensä päässä ohjuri oli sukeltanu venttiilin mukana kannesta läpi.

Tilalle tehty 1776cc pannu ei lähteny pelittämään ja sen tilalla oleva 1600cc vakiopannu ei oikein naurata.

 

 

kekäle 1776cc. Liekö puristuksia oikeesti liian vähän vai mistä johtuu että korttelin kiertämisen jälkeen on kuuma kun kekäle. Pitää ottaa tarkempaan syyniin.

 

2332cc pannu oli sisältä ihan ok. Runkolaakerit kuitenkin uusin, kun kerran auki on.

 

 

284° nokka ja toiset kannet tähän. Jos nyt tulis se wääntöpannu.

Ovaaliin tämäkin ensin menee, jos on bussin sopiva niin sitten myöhemmin siihen kunhan valmistuu.

2332cc lohkon puoliskat momentissa

Hapan hellaa pääsi ekaa kertaa koklaamaan, kun han ensin oli öljyhiottu kaulat 800 paprulla.

Tokalla yrittämällä ratas oli tarpeeksi kuuma. Pitää investoida kattilaan ja tehdä nuo hommat öljyssä.

Ja paremmat lukkorengaspihdit saa pukki tuoda.

Ja sinnehän kampi hujahti. Nostajista 1 oli sökö ja homma meinas stopata siihen. No hyllyssä oli 1999 vuoden paketissa scatit. Nyt kokeillaan niitä.

cam P0RN =)

ja momentissahan se. Ei ehtiny niin pitkälle kun aioin. Seuraavalla kerralla öljyjutskia ja toivottavasti ehtii pyttyjen sorvausta varten mittailut tehdä. Jiihaa