1776cc n:ro4 empipannu rapsaa

"Moi! Kävin eilen Jappe Malinin putiikissa säätämässä kaasarit. Iloinen yllätys oli, että kaasarit oli TÄYSIN oikeissa säädöissä!!! Ainoastaan sytkää piti vähän säätää. Jappekin hämmästeli, ettei valmiiksi näin hyvin säädöissä olevaa kuplaa ole ennen nähnyt...
Samalla Jappe dynotti koneen ja tulokset on: 54KW (74 Hp) / 4220 RPM ja 152Nm / 2250 RPM. Ainakin mun mielestä ihan kelpo lukemat katukuplaan."

...Loistavuutta. Nyt on faktaa aiheesta 1776cc/w110/tuplat/009/käärmeenpesä.
Esson baarin 100 heppaa juttelut vastaa aika kivasti naisten euroja...

tormi yllätti

..aikaisemmin syksyllä hommasin street pro kannet, joita oli jo aika paljon rapsuteltu. Osat alkas olemaan tontilla niinpä päätin viedä kannet ohjuriasennukseen tormille. Tänään iltapäivällä piti kannet olla valmiit olin 100% varma ettei ole, mutta tormi yllätti. Päivän päätteeksi läppays hommat ookoota ja venat, retkut ja lukot paikallaan. Palotilat mittasin 60cc, eli ilman lastuamista nämä kuuluu johonkin strokeriin.




..siivoilukin jatkui. Mumma-ovaali omalla paikallaan, ja 10 paffilaatikkoa roskissa.
vielä on ahdasta, mutta eiköhän lähiaikoina irtoa etuakseli...

1776cc empipannu

..hihnapyörän ja öljypumpun välissä oli aika ahdasta. Poraa, mikkihiirtä ja rälläkkää. Sitten ei enää ollutkaan yhtään ahdasta.. Ja vähä nyrkkiä, nii oppi oleen...

1776cc n:ro4 , s-pannu irtosi pukista nokan sisäänajon aika..

..Antin stingerille opetin pakokaasun hajua ;^)




..aika hiano. Empiosaa olisi toki saanut olla enemmänkin. Oikeesti vanhoja osia on suodatinpumppu, DCN 40 weberit empi-imusatseilla, vivustolla ja putsarin rungoilla.
Tuoreempia palasia venakopat ja huohotin. Hihnapyörä on vanha jonny's speed&chrome.
Osan olis voinu säästää sprint-kit pannuun, mutta en säästäny.



..ei homma kauas jääny keskiviikkonakaan, aika vaan loppu kesken. hihna, öljyt, huohotin ja letkut.




..vuoden viimeinen pukissa oleva pannu.

1776cc n:ro4 empi-pannu

..Viikko 50 alottelisko ovaalin akseli jumppaa, vai tekiskö vielä yhden pannun ennen sitä. Ehkä fiksumpaa kuitenkin tehdä pannu alta pois, niin ei osat häviä ovaali remontin aikana.



..ei tommonen keko oo kyllä mistään kotoisin.



..niinpä s-lohko pukkiin ja vastapainokampi paketti bugpackin 284° nokalla sisään.



..ja ektoplasmaa



..sitten lohko momenttiin



..ei lisäöljypohjaa tällä kertaa



..ja ykköskakkos puolen kansi momenttiin



..puristusten säätö kuparisilla 1,6mm liekkirenkailla ysin paikkelille.



..kansille ei ihmeitä tehty. Ammeet levennetty 90,5 pytyille nyt 37cc.



...öljypumppu vaati osansa lohkosta piti avartaa apparinpuolen takakannattimen kohtaa




..cb hihnapyörä saattaa vaihtua viela orginaaliin. Seuraavalla kerralla venojen säätö, laturinjalka ja flektikoppa....