viikko 14 touhuja

..vielä suunnitteilla olevaan H-pannuun tulee speedwell sprint kit, kannet kaivoin esiin ja yhtä puuttuvaa pakopinnaan lukuunottamatta ei oikein isotöisiltä näytä.



..1955cc pannun lohko olikin jäänyt stroker-avartamatta, nyt sekin homma on tehty.
Kierotanget on punnittu 572g 5,6" h-profiilit. Alakerran vois kasata milloin tahansa. Antaa ajan kulua nyt....

..30 heppanen speedwell pannun kasaaminen tapahtuu vasta viikolla 15. Kannet on edelleen koneistamossa.

30 heppanen ja 1955cc n:ro2

..30 heppanen edelleen laatikossa pipaloina. Naulassa tyhjät haalarit. Kannet tulee tiistaina, sitten onkin eri meininki luulen mä...




..1955cc kakkosta inventoitu taas. Nyt kolbensmitit merkattu punasella.

30hp ja 2332cc

..30 heppasen touhut lähenee. Eilen TaikaJim nokan ihmettelyä ja männänrenkaat mäntiin. Kannet vielä tormilla, muuten viittimistä vaille valmis. Ensi viikolla alkaa tämän kanssa puhina. 2332cc pannun osien tarkastelua, Magnum pyörä meni berg nokkaan parin sovituksen jälkeen hienosti, nostajien ja nokan väli kunnossa, nokan päittäisvälys berg nokkalaakereiden kanssa kunnossa, öljypumpun ja nokan väli kunnossa, 411 keskilaakeri sovitettu lohkoon, 5,5" H-kanki ja 84mm BP kampi työntää männän 1,32mm pytystä ulos tässä 0-deck badass lohkossa. Lähellä on tämänkin pannun töminä..

2332cc

..2276cc pörisi eilen pitkästä aikaa. Ja illan päätteeksi 2332cc pannun lohkon puoliska pukkiin. Tästä tulee mukava. Purseita huomattavasti vähemmän sisällä kun ensimmäisessä bad ass lohkossa silloin joskus kauan kauan sitten...

Tasapainotus reissu tehty

..Jucca vei 3 kampea taikajimille viikonloppuna tasapainotukseen. MC BlowaBlowa oli oman kammen jo napannu kuormasta. Näistä "30hp" judson pannu ja 1955cc n:ro2.

Tormi yllätti taas kerran, eli P-lohkon pytyt reiät ookoota

..Näin ne etenee kuin itsestään. 76mm kampipaketti tasapainossa eilen nouto huomenna.
Lohko perjantaina pytynreikien avarrukseen ja se on jo takaluukussa. 1955cc n:ro2 alkaa olla enää viitsimisestä kiinni.

1955cc P-lohko

..eilen 1955cc n:ro2 (jykan 1955cc saa olla numero3 vaikka onkin jo valmis) kampi paketti tasapainotukseen. Lohko lähti pytynreikien avarrukseen. Kaasarivaihtoehdot lisääntyy, nämä on 44 milliset menossa 2276 kolmoseen 40 millisten delssien tilalle, tai tulevat tähän 1955cc pannuun vai ehkäpä sittenkin herra Isokellon 1776cc pannuuun ja vertin pannukin odottaa päivitystä.

viikko 9

..jykkan 2021cc tiistaina pukkiin, öljyt pois ja pyttysarjan vaihto järkevämpään.
Samalla lyheni työntötangot 10mm, muuttui keinut 1,25->1,1 ja säätöruuvit taas swifel mallisiin. Nyt on geometria parempi ja työntötanko paljon keskemmällä suojaputkea. Laskennalliset puristuksetkin pieneni 9,62->9,38. 1955cc taitaa olla tänä vuonna se hitti koko....

viikko 8: 1955cc nro2 ja 2387cc nro2

..aamulla 2387cc nro2 pytyt MK-koneistukseen lyhennettäviksi. Ja illalla 8-tapitus 1955c nro2 vauhtikseen. Nyt on molempien pannujen alakerrat valmiina Rintakari-tasapainotus reissuun... hyvät hommat

2332cc inventointia

.. Ensimmäinen 84mm iskulla oleva pannu odottelee lähtölaukausta. Nyt tuli kiva setti GENE BERG osaa. Kampi/vauhtis paketti on ollut tasapainotettuna hyllyssä vuodesta 2006. Kannet, udobekkerit, pintapellit ja Idat löytyi tammikuussa.
Toki inventoinnissa puutteita löytyi, mutta ei mitään isompaa.

pannumatriisi päivitetty

..keltaset ookoota. Seuraava pannun 2021cc muuttaminen 1955cc kokoseksi. Sitten on 30heppasten vuoro. Toinen mummaovaaliin ja toinen jycan ovaaliin pumpulla...

2165cc ida stroker startuppi

..kolmen tunnin kiemurointi ja johan käy. Hieno paketti ei vuotoja ja vastaa kaasuun ookoosti. Sysääköhän baja tällä yhtään?!?

2165 vappukuntoon

...tiistaina mummaovaalin hitsausken lomassa välillä apupoikana pepin pannun kanssa.
Jayceet oli 11 tuumasina varsin passelit. Venat siis säädetty ja alukopat kiinni.
Torstaina keskityin enemmän ovaalin roplaamiseen. vappu taitaa lähestyä peppi hääräili serpenttiinien kimpussa. Ida asennuksen pinnapultin korkkaamisesta selvisi helicoililla. Berg vivustoa odotellessa pahiksen vanha ex Serrano vivusto menossa kiinni. Paljon ei puutu enää, bensa letkut, huohotin, huohottimen letkut, jakajan kansi, tulpanjohdot, öljyletkut ja filsu, päittäisvälyksen säätö. Nokan sisäänajon tammikuu arvaus meni poskelleen. Mitenkähän käy helmikuussa?

2165cc pauter meets jay-cee, ihanata 1955cc nro2 tikut

..touhasin ovaalia, peppi saksi pellejä ja 2165cc etenee hissukseen. Illan päätteeksi venttiilikoneiston geometrian tutkailua. Jay-cee 11" tikut heittämällä oikeen mittaset. Nosto kieppuu 14 millin kohdalla. Voi hyvänen aika onko tässä yksi salaperäisistä 180 heppasista pannuista valmistumassa?!?



..inventoin ajankuluksi 1955cc nro2 osia ja huomasin työntötankojen puuttuvan. Ihme ja kumma kepajaken poistomyynnissä oltiin ajantasalla ja tossahan ne tikut onkin.

Viikko 4

..pumppusammakon kansi kävi mittauksessa 58cc. Hyvin onnistu supafloukoppa kiinnitys MS330 kanteen, vaikka johannekselleki on soiteltu.

..Pepin 2165cc kansien esikiristys todettu ja nyt on vasen taas vasen ja oikea taas oikea. Olishan se menny niinkun torstaina laitettiin, mutta huohotukset on kansissa suoraan, ja ne olit tullu hihnan puolelle.Öljypohja, öljysihti, öljykello, laturin jalka ja pakosarja kiinni. Ida imusatsien laipat on sen verran isot, että bingbong pytynpellit saa tulla silputukseen. Hyvin etenee tuokin, mutta savut tammikuussa taitaa kyllä unohtua tällä kertaa.

pepin 2165cc alakerta

..lohkon puolikas pukkiin aamusta



..jo aiemmin kasattu kampi&kanki paketti FK87 ja suorajakopää kyytiin



..ja lohko momenttiin




..no hups dekki oli miinuksella on ruokkiksen ja osien hommaamisen aika



..levee berggi ja FF tulpattu mellinki haettiin ja kiinnihän ne meni



..nyt dekki on järkevä 1,4mm puristukset 9,63:1




..78isku, 5,5"kanget ja stroker männät takaa kapeen pannun, niinpä pinnat oli 12,7mm liian pitkät. Mysteeri laikkaaja (tais olla peppi ite) paikalle...




..ihan suunnitelmien mukaan kannetkin momentissa päivän päätteeksi. Taustalla oleva mummaovaali sai huilata koko torstain.

2165cc rumble ;^)

..osat vaan lisääntyy. Öljypumppu vielä tullissa. Idat purettu eilen ja suuttumet haarukoitu. Streettien porrttailu valmis. Venat läpätty. Mun arvaus, et ens viikon tiistaina lohko on momentissa ja tarvittavien pytyn shimmien mitta on selvillä.

valkoset taylorit kotiutettu

..mä sitten tykkään taylorin spiro-pro piuhoista. Oranssit on mun kaikkien aikojen suosikit(1584cc, 1776cc ja 2007cc. Kokeiltu on myös mustat (1955cc ja 1776cc), punaiset (2110cc), keltaiset (2276cc), purplet(2276cc ja 2387cc) ja vihreät (2276cc).
Joskus on hauska ostaa kummallisen näköisiä osia niinkun valkoiset tulpanjohdot.
Onkohan se hauskaa, vai johtuuko se kuitenkin vain minusta?





...Etualalla kököttää 2165cc paloina. Sen kohdalta kärsimykset päättyy pian.... Nokan sisäänajo tammikuussa veikkaan minä.

1955cc osat lisääntyi

..hiljaiselo jatkuu. 1955cc kakkoseen kuitenkin lähes kaikki osat tontilla.
Nyt tuli cromo pultti vauhtikseen ja Scatin C-45 nokka. Resepti alkaa olla valmis:
- kerran aarporattu lohko jossa FF nippa jo tehty ja pytynreiät avartamatta
- 76mmm kampi
- 5,6" H-profiili kanget
- AA 90,5 stroker pyttymäntä setti
- Topakasti portatut bugpack Street Pro kannet scatin Ø35,5 ja Ø40 venoilla
- Scatin pultti keinuakselit
- Scat c-45 nokka
- Scat nostajat
- joko bugpack säädettävä nokkapyörä tai cb suorajakopää
- kaasareiksi 40 delssit, 44 webrut tai 48idat
- bugpack merged Ø41 pakosarja
- 200mm hd kytkin
- punanen tai kirkas aluhihnapyörä
- kromiset tai punaset pellit

Vielä homma saa kuitenkin odottaa vauhtiksen 8-tapitusta ja mahdollista kevennystä.
Lohko pytynreikien koneistusta ja kampipaketti tasapainotusta.

krooh pyyh, krooh pyyh

...hiljaiselo jatkuu peiton alla 1776cc odottelee lumien sulamista





...hiljaiselo jatkuu peiton alla 2276cc odottelee lumien sulamista

..Nojuu vuoden eka pannu pepin 2165 saa vielä odotella aloitusta. Osia puuttuu, mutta ei mitään suurta. Street-eliminaattorit oli saanu huohotukselle reiät. Kanavien kanssa homma etenee hyvin. Taitaa tulla AIKA VAHVA pannu..