2332cc jatkuu

Hihnapelli kii ja geneberg achiever kii.

Lashcapit, jaycee tikut, scatin 1,4 keintut ja geometrian tutkintaa.

14,84mm nosto

imusatsien tiiviisteet puuttui tässä kohtaa, mutta ei kauaa.

Kyllästyin EMPi venakooppiin ja kaivon hyllystä nämä Manuskosken kilpurin vanhat kopat.

Viilaamiseksi meni sovittaminen. Saa nähdä pitääkö.

 

 

Ja kun huohotuksen paikka muuttu, muuttu tietysti pellitkin.

Samalla napsahti muutkin pellit paikalle. Sehän näyttää jo pannulta.

Tärkeä huomio

En muistanukkaa kuinka hyvässä kunnossa pakosarja oli=)

Antsun pakoputkirasuva on aivan mahtavaa.

2074cc pörinää osa 2

 

Valoisampaa kuvaa.

2074cc Y-pannu

Poks, hihnaa kiinni 900mm pituus ok.

Ja orginaalit venakopat kiinni.

FullFlow letkut, jalka ja filsu kiinni.

Webereissä ei ollut vivustolle kaikkia kierrereikiä valmiina. Nyt on.

Ja sit menikin vivuston asentelussa ja säätelyssä loppuaika.

Ja tyhjän starttibensakannun otin jo mukaan. Ensikerralla

savua ja pärinää...

2074cc pintapeltejä jne

No niin uusia osia oli postissa.

Hihnapyörän taakse tulevan peltiin naputtelin FF-nipalle väistön.

Ja nyt on equalizeri kiinni.

Ja bensapumppu. Meinas olla bakeliitit suomesta loppu.

Keinut herkistelin ja tutkin geometriaa. 280mm tikuilla pärjää, mutta vois

olla lash-cappien paikka tässä. Nosto tuollaisenaan 10,1mm. Eli noin 0,5mm on vielä piilossa.

Tarramies iski ja kaasareiden mallinnusta. Putsari vaihtoehtoja jäljellä 4.

Olisko ne nämä....

just a M.O.M.E.N.T 2074cc Y-pannu alakerta

Pannunkasaus hihnapyörää rullaamalla pyöri siististi ympäri. Valot pois ja ensi kertaan...

Alakerta nipussa vieläköhän pyörii?

Ah ektoplasmaa

Sisäkuvaa momentissa olevasta stroker avarruksesta.

Pumpun akselia joutui kummallisten Scatin nokkapulttien takia viilaamaan.

Lähellä mutta mahtuu.

 

Ehdin jo sivellä ektoplasmatkin, kun muistin tarkistaa mahtuuko öljypumppu nokan pulttien kanssa paikalleen.

 

 

Scat hardpressure geelit.

Nokan ajoitusmerkkien hakuun punaista malitussia. Ensin oli 180 astetta pielessä.

Silverlinet tähän.

 

Double trust nokkalaakerit välys viilattu nokkaan sopivaksi ja jakajan puoleisesta viilattu pidätin lirpake pois.

 

 

Hienosti istui jakopään kamat.

jotka tulee tähän..

Pitkästä aikaa sai oikein muistella mikä olikaan se järjestys näille.

ö-pannu viikko 2

 

No niin tikkujen pituudeksi sain tutkittua 274,5mm.

Lyhennettävistä Ø9,5mm bugpack cromo tikuista ne tehdään.

 

 

Lashcapit myös bugpack, kun scatin paketin sarjasta puuttui 1kpl.

Keinut on scatin 1,25:1 compit. Niiden kanssa engle w120 nokalla

nostoksi tuli 12,79mm.

 

 

Ja toinen puoli samaan jamaan.

 

 

Hohnapyörän taaempi pelti piti kevyesti muuttaa full flow nipan takia.

varttitunnin vasaroinnin jälkeen alkas pelti olemaan aivan pilalla. No toinen tilalle ja naputtelun sijaan rälläkkä/mikkihiiri systeemillä reikä.

 

Hiano tuli..

CSP pakosarjan asentaminen on joka kerta yhtä mukavaa. Sopisivatpa kaikki osat samalla tavalla aina.

Mutterit oli kupari pinnalla ja 12mm kannalla.

 

Hyvään vaiheeseen taas eteni, vielä puuhaa kuitenkin jäljellä.

Vivustoa ja bensaletkuja seuraavalla kerralla.

 

850x9,5mm hihna ei riittänytkään, eli taas saa marssia osa kauppaan.

S.S pannu

Yks Kaks Kuuluuko?  Joo minä täälä hei pitkästä aikaa.

Kesä 2012 on makee. Päivällä peppi kilautti, olisko kallen pannun käyttäminen mahollista. No olihan se.

19:00 tuli puolimoottori talille. M-pannuun suunnitellut 36 delssit tuli tähän. Nokka on C-35 ja kuutioita 1584cc. Käytiin ruokatunnilla 23:30 ja aurinko oli aika makeessa kohtaa. Näyttää kun tori palais näin katukeittiön suunnasta...

Hieno perus 1600cc kattilahan se siinä.

Menee ohi pannuaakkosten, kun olin vaan loppukokoonpanossa ja koekäytössä mukana.

jeans pannua 6

..ha haa pannu pörisee. Hienosti videossa tussautti kaasarista. No juu laturin jalan takana ykkönen ja kakkonen oli ristissä.

Nyt ei enää tussauttele ja ottaa rundiakin , niinkuin virinokkapannun kuuluukin ottaa.

..jep kaasarin ja imusatsin väliin korotusta, vaikka on vakio osia hassua..

frog Garage tzek ja 1955cc nro2 etenee

..pistokoe Frog Garageen. Hyvältä näyttää. Lime splitissä moc-up pannu reiässä. Askin ropleemat alkaa olla hallinnassa. Vetarit on löytyny, vetopyörät on löytyny. Posket oli aika ruotsalaiset ei kukkia, eikä kukille oikein tilaakaan. Joulukuusen alta sneppaamiset tuskin kuitenkaan onnistuu ainakaan jouluna, kun nuo aski ongelmat tuli ihan puun takaa.




..Antti siivosi JIIHAAA samalla P-pannuun pakosarja ja FF letkut, filsu ja hihnupelti. Puuttuu edelleen osia, seuraavalla kerralla keinuvipu geometriat kuntoon...