Onks Viljoo näkyny? P-pannu...

..Jimpun syntsäkakku ookoota pika visiitti pannuhuoneelle paikallaan.
Eilen illalla 30hp pannu tuli valmiiksi ja lähti luolaan. Oli aika kaivaa 1955cc n:ro2 palaset esiin



..12,7 sekunnin kiertokanget tällä kertaa 76mm akseloon. Rod Ratio vois olla yläkierroksille vieläkin ihanampi näin.



..storker avarrus lohkoon menee kokeilematta nappiin ainakin näissä seiskalla alkavissa kampiakseleissa.



..mutta mikä on teoriassa yksinkertaista. Eli 5,6" kanki, 76mm kampi ja stroker mäntä pitäisi osua dekiltään nappiin. Vaatii kuitenkin käytännössä soittamista MK-koneistuksen markulle. Dekki miinuksella 2 milliä, 3,2 shimmit työnalle iisiä...eikö vaan?

30hp judson pannun rungon kasaaminennn

..laakereita nyysitty kampeen



..juu siihen ne kokoontuu



..ja kampi lohkossa



..ja taika jimin 8mm nostolla oleva nokka myös



..gasket seal rulaa tällä kertaa



..lohko momenttiin



..ja öljypumppu kiinni



..hihnu pelti ja hihnapyörä myös




..ja calix öljypohjaan talven varalta. Tähän päättyi tiistai ilta



..tehtaanpaappojan vanha vw136/1a ja 1b matran Ø77 mäntien asennus työkalua pääsi pitkästä aikaa käyttämään



..kunnes vastaan käveli öljynheittorengas, aha ei muuta kun kampi uudestaan käteen



..ja nyt on puuttuva rinkula ihan todistettavasti mukana



..tunti siihen tuhraantu. päittäsväyksen kanssa tuli seuraava mutta Sjöblom oli kaupunki reissulla tunnin, siinä välissä sai vedellä sit pyttyjä kii



..ja kansia kiinni. Jorman putken toimitusjohtaja oliki tehny paksummat prikat ylä/ulko pinnoihin



..noston lisääminen persympyrää pienentämällä ei haitannu venojen säädössä yhtään, hyvä niin 30hp keunuja kun ei niin vaan shimmatakkaan




..ai niin näissä onkin enemmän tavaraa pystyssä ennenkun kantta saa nostaa paikalleen. Työntötangot ja nostajat kun on yhtä puuta, tulee putken vasta perästä...



..kannet momentissa ja päittäisvälys sopiva.



..pintapeltien ripottelu saa alkaa. Ehkä vappu ei pääse tänäkään vuonna yllättämään...

30hp judson pannun esivalmistelut jatkuu ja osia maailmalta

..30hp clyco laakerit merkattu



..30hp taika-jim nokka 8mm nostolla



..kansissa okrasa imuvenat, seetityöt tehty, uudet pakovenat ja k-linerit..



..osalaatikkoon lisäyksiä maailmalta 1,5:1 Sig Ersonit ja berg vivusto. Kuvan ulkopuolella myös 2332cc n:ro 2:seen kampi&kanget...

2332cc kickstart

..1955cc pannun lohkon avaruksen jälkeen voisi kuvitella sen hyppäävän pukkiin.



..pukit olikin varattu, 2332cc pannun lohkon kimppuun oli syytä käydä. NOS jakajan akseli prikkoneen ja jousineen kiinni ja perään 094 jakaja.



..CB 5,5" H-profiili kanget on ollut Bugpack 84mm kammessa kiinni jo muutaman vuoden. Tästä oli helppo jatkaa kolmoslaakeri kiinni.




..ja Gene berg paketista magnum suorahampainen nokan käyttöratas oli seuraava




..ja sitten racerspacer



..ja virranjakajan messinkinen käyttöratas



..tällä välin Gene berg paketista oligroove nostajat lohkoon ja Gene berg paketista clyco nokkalaakerit myös.



..lukkosokka, neloslaakeri, öljynheittorengas ja kiila




..Kampipaketti ja Gene berg paketista GB 311 nokka Magnumrattaalla löysivät toisensa lohkon sisällä.



..englen nokkarasva ja ektoplasma myös pinnattomaan puoliskaan, Suffle pinnit keski pukissa ei unohtu ektoplasma vaiheessa



..ja momenttiin veto



...hyvin pyöri, niinkun kuuluukin. Scatin M8 pitkät pinnapultit oli illan viimeiset kiinni ruuvattavat osat. Ei huono alotus. Seuraavaa koitosta varten 2,75mm Shimmit pyttyjen alle, berg öljypohjan odottelua, T4 lauhduttimelle adapterin hommaaminen.
Berg 1,45 keinut myös kylmäsovitettiin ja ei ongelmia. Tästä on hyvä jatkaa, kun kaikki osat on tontilla.

viikko 14 touhuja

..vielä suunnitteilla olevaan H-pannuun tulee speedwell sprint kit, kannet kaivoin esiin ja yhtä puuttuvaa pakopinnaan lukuunottamatta ei oikein isotöisiltä näytä.



..1955cc pannun lohko olikin jäänyt stroker-avartamatta, nyt sekin homma on tehty.
Kierotanget on punnittu 572g 5,6" h-profiilit. Alakerran vois kasata milloin tahansa. Antaa ajan kulua nyt....

..30 heppanen speedwell pannun kasaaminen tapahtuu vasta viikolla 15. Kannet on edelleen koneistamossa.

30 heppanen ja 1955cc n:ro2

..30 heppanen edelleen laatikossa pipaloina. Naulassa tyhjät haalarit. Kannet tulee tiistaina, sitten onkin eri meininki luulen mä...




..1955cc kakkosta inventoitu taas. Nyt kolbensmitit merkattu punasella.

30hp ja 2332cc

..30 heppasen touhut lähenee. Eilen TaikaJim nokan ihmettelyä ja männänrenkaat mäntiin. Kannet vielä tormilla, muuten viittimistä vaille valmis. Ensi viikolla alkaa tämän kanssa puhina. 2332cc pannun osien tarkastelua, Magnum pyörä meni berg nokkaan parin sovituksen jälkeen hienosti, nostajien ja nokan väli kunnossa, nokan päittäisvälys berg nokkalaakereiden kanssa kunnossa, öljypumpun ja nokan väli kunnossa, 411 keskilaakeri sovitettu lohkoon, 5,5" H-kanki ja 84mm BP kampi työntää männän 1,32mm pytystä ulos tässä 0-deck badass lohkossa. Lähellä on tämänkin pannun töminä..

2332cc

..2276cc pörisi eilen pitkästä aikaa. Ja illan päätteeksi 2332cc pannun lohkon puoliska pukkiin. Tästä tulee mukava. Purseita huomattavasti vähemmän sisällä kun ensimmäisessä bad ass lohkossa silloin joskus kauan kauan sitten...

Tasapainotus reissu tehty

..Jucca vei 3 kampea taikajimille viikonloppuna tasapainotukseen. MC BlowaBlowa oli oman kammen jo napannu kuormasta. Näistä "30hp" judson pannu ja 1955cc n:ro2.

Tormi yllätti taas kerran, eli P-lohkon pytyt reiät ookoota

..Näin ne etenee kuin itsestään. 76mm kampipaketti tasapainossa eilen nouto huomenna.
Lohko perjantaina pytynreikien avarrukseen ja se on jo takaluukussa. 1955cc n:ro2 alkaa olla enää viitsimisestä kiinni.

1955cc P-lohko

..eilen 1955cc n:ro2 (jykan 1955cc saa olla numero3 vaikka onkin jo valmis) kampi paketti tasapainotukseen. Lohko lähti pytynreikien avarrukseen. Kaasarivaihtoehdot lisääntyy, nämä on 44 milliset menossa 2276 kolmoseen 40 millisten delssien tilalle, tai tulevat tähän 1955cc pannuun vai ehkäpä sittenkin herra Isokellon 1776cc pannuuun ja vertin pannukin odottaa päivitystä.

viikko 9

..jykkan 2021cc tiistaina pukkiin, öljyt pois ja pyttysarjan vaihto järkevämpään.
Samalla lyheni työntötangot 10mm, muuttui keinut 1,25->1,1 ja säätöruuvit taas swifel mallisiin. Nyt on geometria parempi ja työntötanko paljon keskemmällä suojaputkea. Laskennalliset puristuksetkin pieneni 9,62->9,38. 1955cc taitaa olla tänä vuonna se hitti koko....

viikko 8: 1955cc nro2 ja 2387cc nro2

..aamulla 2387cc nro2 pytyt MK-koneistukseen lyhennettäviksi. Ja illalla 8-tapitus 1955c nro2 vauhtikseen. Nyt on molempien pannujen alakerrat valmiina Rintakari-tasapainotus reissuun... hyvät hommat

2332cc inventointia

.. Ensimmäinen 84mm iskulla oleva pannu odottelee lähtölaukausta. Nyt tuli kiva setti GENE BERG osaa. Kampi/vauhtis paketti on ollut tasapainotettuna hyllyssä vuodesta 2006. Kannet, udobekkerit, pintapellit ja Idat löytyi tammikuussa.
Toki inventoinnissa puutteita löytyi, mutta ei mitään isompaa.

pannumatriisi päivitetty

..keltaset ookoota. Seuraava pannun 2021cc muuttaminen 1955cc kokoseksi. Sitten on 30heppasten vuoro. Toinen mummaovaaliin ja toinen jycan ovaaliin pumpulla...

2165cc ida stroker startuppi

..kolmen tunnin kiemurointi ja johan käy. Hieno paketti ei vuotoja ja vastaa kaasuun ookoosti. Sysääköhän baja tällä yhtään?!?

2165 vappukuntoon

...tiistaina mummaovaalin hitsausken lomassa välillä apupoikana pepin pannun kanssa.
Jayceet oli 11 tuumasina varsin passelit. Venat siis säädetty ja alukopat kiinni.
Torstaina keskityin enemmän ovaalin roplaamiseen. vappu taitaa lähestyä peppi hääräili serpenttiinien kimpussa. Ida asennuksen pinnapultin korkkaamisesta selvisi helicoililla. Berg vivustoa odotellessa pahiksen vanha ex Serrano vivusto menossa kiinni. Paljon ei puutu enää, bensa letkut, huohotin, huohottimen letkut, jakajan kansi, tulpanjohdot, öljyletkut ja filsu, päittäisvälyksen säätö. Nokan sisäänajon tammikuu arvaus meni poskelleen. Mitenkähän käy helmikuussa?