IDA 48, GENE BERG ja 912 wuhuhuhuuuu

Juu juu juu. Juuri ennen siiville nousua ehti käydä postissa hakemassa 912 outlaw pannun
imuzaztit idoille. Osien kerääminen jatkuu. Ajatukset aika valmiit. Pannu ei.

jeans pannu reiässä...

Ai niin takaluukun jeans tarrakin näkyy...

Jimppu ruuvailee edelleen vasemmalla kädellä

Ja oikeella kädellä...

..ja sehän käy

Pienempi asentaja jo kyselee mitäs seuraavaksi tehdään...

jeans ruutuun..

Pannu oli tarkoitus nostaa reikään, no Perttu tuli siivous kaveriksi ja Jean(sibelius) on omalla paikallaan nyt. Pannu ei kuitenkaan reikään noussut.



 

 Liekö syynä välihommaksi keksitty takajarrujen purku. Huh huh onhan noita tullu ennenkin irroteltua, mut nyt oli yhtä kikkaa lukuunottamatta kaikki keinot käytössä. Hommaan tehty iso ulosvetäjä, tohotin ja jopa vasenkätinen lekan heiluttaja. Mikäs siinä ylivoima on voimista vahvoin. Ja rummut siirtyi lattialle. Etupää vielä purkamatta.

 Hitsaustarpeen kartoitin ja ilmeisesti kuskinpuolella maannut vesi ei ole poistunut kuin polkimien vierestä läpi. Apparinpuolen lattia näyttää siltä kun sen kuuluukin näyttää. Tosin napoleonin hatun pohjapelli oli niin menetetty, että korjauspeltejä pitää ostaa ihan kaupasta asti.

912 possuun varapannu

No niin 912 possun varapannun suunnittelu on alkanu.....
Bittiavaruudesta reilukerho

jeans pannua 6

..ha haa pannu pörisee. Hienosti videossa tussautti kaasarista. No juu laturin jalan takana ykkönen ja kakkonen oli ristissä.

Nyt ei enää tussauttele ja ottaa rundiakin , niinkuin virinokkapannun kuuluukin ottaa.

..jep kaasarin ja imusatsin väliin korotusta, vaikka on vakio osia hassua..

jeans pannua 5

Pari edellistä keikkaa ja puuttuvat pikkuosat vähenee. Vakioputkeen päädyin. Esilämmitysputki oli tilalle suunnitellussa mustassa imusatsissa sojolla. Alkuperäinen punanen taas ihan tukossa. Näihin se aika tuhraanutuu. No WD-40 on vaikuttamassa tiistaihin asti. Josko sitten etenis koekäynnistys vaiheeseen asti...

..Nevalaisen Maken räyskalässä 2008 vuonna ostettu Defa pääsee virkaan. Ja Petsmo Productin keltainen wintergames slush-pan löysi paikkansa..

jeans pannua 4

..nihkee illan tuotos, kannet momentissa. No tuosta on helppo jatkaa taas

..vihreet putket ja tähän tulee DEFA pannu kun on vintergames versio

..ja ektoplasmaa

..nostajiin scat "ainetta"

..siinä identiteettä Ä-pannulle

jeans pannua 3

..vauhtipyörän irrotin ja nostin kammen paikoilleen. Seuraavalla kerralla vähintään alakerta momenttiin

..nokkaa arvoin vielä eilenkin. V26, C-35 vai C-25. Mutta kun pakosarja ja kaasutin on vielä auki, en alkanut hulluttelemaan ja C-25 saa riittää.

..lähys kaikki pellit löytyi. Mikkihiiren ja teräsharjalaikan kanssa rapsuttelin ja mustaksi maalailin.

..pitkään varastossa ollut 88 pyttymäntäsarjakin löytyi ja pytyt olinkin maalannu valmiiksi. Jiihaa se oli helpponakki.

jeans pannua 2

e

...puretun pannun osien pesua ja inventointia. Puuttuvia jäähdytyspeltejä tongin varastosta ja talven varalle tarkoitettuja lisäpalojakin osui jo silmään. Ø88 putket löytää tästä pannusta paikkansa, kun speedwell kittiä ei enää ole. Nokkaa en taida vaihtaa, niin pärjää vakio solexilla ja alipainekellollisella jakajalla. Suojaputket vetäsin jo BP vihreellä. Varastossa osaa melko julmasti ihan pienempiin koneisiin. Vievät auton tai kahden tilan...

Jeans pannua

..jeans roplaaminen edennyt siihen vaiheeseen, että kaikki valot toimii ja mustat osat kiinni. Koeajon aika, jossa selvisi, ei vetoja ja ihme naputusta. Enempää miettimattä biili pukeille ja öljyjen poiston jälkeen ruuvaamaan pannua irti.

..varttitunti ja "Njet brut brut" sanois tullimies rajalla.

..jotenkin epäselvä pannu. Lohkossa kierrätysmerkki ja F kirjain. Auton mukana tuli kuitenkin koneistamon kuitti kammen hiommasta ja kankien helotuksesta. Ja Tuukka kertoili myyjän jutelleen jotain viritetystä moottorista. Siispä muttereiksi vain...

..ulkoisesti ei viritystä huomannut mistään.(paitsi punaisesta imusarjasta ja kromisesta ilmanputsarista ho hahho haa) Jäähdytyspeltien irrottelun jälkeen huomasin, että sylinterit on myös uudet. Männistä (Ø85,5) 1 ihmeen kirkas, ja nuolet poispäin vauhtiksesta joka pytyssä. Tämähän ei voi olla vahinko. No nokka oli scat C-25. Eli ei ihan vakio. Osat pesuun ja lisää kutitusta.

1776cc n:ro6 skriiiiiiiiiiiiiiiiiimer

..tähän on tultu. Naapuripilttuun pukissa pötkötelly ex 1776cc turssipannu purettu.
Mun supaflou kiljupannun suunnitelma ottikin jalat alleen ja tehdään muualla. No aivan sama mulle. Odotuksissa 9000rpm ja 177,6 heppaa peukut sille.

saladynossa 18 elokuuta illalla

..pumppis föönäyksessä ..possu ja pumppis ..jimppu koe istuu banaani kilpuria ennen


..olihan erilainen dynoilu, kas mitään ei hajonnu 4 biiliä rullilla numerot:137 , 171 , 195 ja 264. Juu takapyöräheppojahan ne

ja se soi , ja se soi

..Juh kattila reiässä ja niinvain on, että
kaikupohjasta huolimatta saattaapi olla kirein mun tekemä vaparipannu.
No rullilla se selviää, kunhan on säädöt kohdillaan ensin.

2332cc lähes soi

..erkkolaan centterit



..jönssin kattila




..se on sieeellä se on sieeellä se sinne puujahti




..siinä vielä torstaina lattialla



..lentäsikkö?

2332cc ja vaaderin martti

..kannet momentissa. Kyllä menee hitaissa pätkissä tämä kokokesän projekti. Tällä kertaa keinujen studien helikoilit pysäytti hyvän sykkeen. No seuraavalla kerralla studit kiinni gene bergin työntötangot ja pautterin keinut kii, venat säätöihin ja pannu veks pukista. Pakosarja idat ja sytkä kamat kii ja prööt.



...justihi

2332cc n:ro3 banaani pannu part6

Pytyn shimmit MK-koneistuksen Markulta 6,7mm ; kannet jopen putkesta ja päittäis shimmit hot matsilta.
On kaikki nyt ovaalissa odottamassa talli keikkaa. Ilman ongelmia jos menee, on illalla päittäsivälys ok, dekki ok, kannet momentissa ja keinujen geometriasta haisu.

2332cc n:ro3 banaani pannu part5

..jep ei päästy vielä päittäisvälyksen kanssa maaliin, kun shimmit alkaa oleen loppu



..ekan mittauksen jälkeen välystä "tyhjänä" 0,4mm siispä pelkällä 0,3 shimmillä haettiin maalia. No kunnollisen kiristyksen jälkeen päittäistä olikin 0,75mm. Siitähän se ilo alkas kun kampi&vauhtis sovite on kartiolla. Ulosvetäjää ei hommaan ollut, mutta kytkimen kiinnitys reijistä homma hoitui, kun oli vaan riittävän pitkät pultit jolla tuupata. Lisäsin 2kpl 0,32 ja kuvittelin välyksen jäävän 0,11 milliin. No eipä jäänyt. Shimmi kaupan kautta ja ens kerralla jatkuu.



..30mm FF schadek pumppi kiinni ja empin FF kansi. Toki ennen sitä lisäöljypohja ja öljyvenat.



..kansien 54cc palotilat lähti Toimitusjohtajan sorviin. Pyttyjen shimmit tilattu. Nyt vaan odotellaan hälytystä.

2332cc n:ro3 banaani pannu part3&4 ja speedwell-vitriini

..muuttokiireet hallittää helle ei. Tiistaina kiertokankiin uudet pultit ja kammen kasaus. Eilisen jälkeen oli selvillä paljonko mäntä kurkistaa ja kansien palotilojen cc (54). Hyvä ilta MK-koneistuksen Markku kävi jo paikalla. Ekselöinnin jälkeen tehdään päätös pyttyshimmien paksuudesta 5,45mm miinuksella nyt.



..kyllä nokkalaakerit myös tässä puoliskossa



..sufflepinnit eli ektoplasmaa myös niihin kun O-renkaat ei mahdu




..nokka ei ole bussinokka luulen...



..muutossa piilotetut toisiksi pienimmät fläkät löytyi ja uutta vitriiniä pääsi koe sisustamaan. Tästä tulee kivaa. Tattista vaan pertulle vielä kasaamisavusta.

banaani pannu 2332cc n:ro3 part3

..pakko käydä yytsäämässä mitä kuuluu 2332cc n:ro2:selle. Keepperi poikki selvis tuplajousien asennuksessa. Eipä kuullu pörinää, mutta tarra bongari meets raptori.




..tästä toisinto eilen. Gasget innovatoinssit ja enää ei vuoda.

..ja sitten 2332cc lohkotyöt kondiksessa pinnat vaihdettu ja nyt 84mm pyörii. FK91/89 sai suorahampaisen nokkapyörän. Ens kerralla pääsee ihan oikeesti kasaamaan.