maanantai 30. marraskuuta 2009

voihan nenä...

video

..vaimennin kiinni ja lisää pörinää. Päivän lopuksi vielä irtoperä paikalleen ja tämä potilas saa odotella kesärengaskautta vailla ruuvaus murheita.

video

..Gulffit koneessa ja käynnistyksen aika. Vielä kaasuvaijeri kiinni, niin pääsee suddailemaan. Huomenna talvisäilöön ja sininen ovaali tilalle. Jos vaan riittävästi löytyy apuja sininen kun ei liiku omin voimin vielä. Pukissa oleva 2276cc jatkuu heti sen perään. Siinä isoin puute FF-letkut ja työntötankojen pituuden tarkistus. Voi pöristä sekin ihan lähi aikoina...

perjantai 27. marraskuuta 2009

vi trimmar inte...



..no niin tämän ovaalin neljäs strokeri kiinni. Puuttuu vielä gulffit ja pidempi kaasuvaijeri, niin pääsee suddailemaan. Ensi viikolla tarkoitus vaihtaa ovaalien paikkaa keskenään. 10 paffilaatikollista turhaa osaa lensi roskiin. Lattialta 2 pannua pois. 1776cc osat nostin hyllyyn. Kahdet kannet lähti koneistamoon. Pukissa kesken oleva 2276cc on viimeinen pannu ennen sinisen ovaalin uudelleen rekisteröintiä. Toki sinisen ovaalinkin pannu pitää purkaa ja kasata ennen sitä.



..uusi tarra ja hyvä mieli


maanantai 23. marraskuuta 2009

1776cc n:ro3 lisää pörinää

lisää pörinää
video
video

perjantai 20. marraskuuta 2009

2276 n:ro3 öljyjutut ja 1776cc n:ro3 (peppi) valmis



..2276cc eteni öljypuolen jutuilla, öljyvenat kiinni, punasen mikroföönin lyhennys ja lisäöljypohja kiinni. Ektoplasma loppuu ihan just. Joulupukille on kirjotettu.





..melling FF pumppu ja tällä kertaa EMPI FF kansi. Venttiilikoneiston geometriaa tutkin myös. Sopivia pukin shimmejä ei ollut. Ilmeisesti joudun tekemään yhdet lyhemmät puikot. Kaasari ja imusarja arpajaiset jatkuu edelleen tähän saattaakin tulla weberit...




..1955cc pannun entiset pellit taitaa löytää tiensä tähän. Nuo delssit ei niinkään varmat enää.




..pepin 1776cc nokan sisäänajo oli illan viimeinen homma. Videon siirtopiuha puuttuu, niinpä hommasta tällä kertaa vaan yksi kuva.

video

..kappas yks viidio löyty postilaatikosta

keskiviikko 18. marraskuuta 2009

2276cc n:ro3 kannet momentissa jykka ovaali n:ro2...



..tallilla melkoinen hulina. Ansa putki tuli, speedwell pannun osat alkaa hahmottua entistä enemmän. Jykka ovaali käytiin purkamassa trailerilta splitin viereen. Hyvä aihio, vaikka pimeessä tutkinkin.



..liekkirenkaat oli loppu, dekki säätyi siis korotuslevyillä. Ensimmäistä kertaa vw-leimalliset T3 "unohduspellit" istuvuus jotain ihan muuta kun bingbong vastaavissa.
Öljypohjaksi tulee isoreikäinen glaudes buggies, siispä sihtinä saa toimia eloksoitu punanen mikrofööni..




..ja toinenkin kansi momentissa. Näissä hitaasti etenevissä pannuissa ehtii suunnitelmat muuttua moneen kertaan ennenkun on valmista. Tähänkin piti ensin tulla Ø42DCNF webrut, sitten IDAT, sitten Ø40DCN empi setti, mutta eilen päätin, että tähän tuleekin DLRA delssit. Empi setti tuleekin 1776cc pannuun ja IDAT strokeriin jonka osat ja koko vielä ihan auki. On tää vaan mutkatonta.
Pepin 1776cc päittäisvälyksen säätöä ja öljyjä vaille starttauskunnossa. Torstaina nokan sisäänajon vuoro.

perjantai 13. marraskuuta 2009

2276 n:ro3 jatkuu, jykka splitti siirtyi



...torstaina 2276cc puuhat jatkui kammen kasaamisella. Että pannu pysyisi normi levyisenä, päädyin 5,4" unitek kankiin. Rod-ratio muuttui myös enemmän ajomukavaksi.
Suunnitelmat muuttui muitakin osin tämän pannun suhteen. Idat jää hyllyyn empi tavarat taas ei.



..kammen kasaamisen jälkeen käytiin tyhjäämässä splitti pois trailerista, että pääsee viikonloppuna seuraavaa ovaalia hakemaan. Biili oli pimeessäkin varsin symppis.




..huh olipä viileetä, pannu puuhat jatkuu. Unitekkien alalenkit sen verran paksummat, että lohkoa sai avartaa lisää. Nokka on DRD R310, nostajat samasta firmasta. Suorahampainen jakopää...




...lohko momenttiin ja tuon jäkeen vielä yksi pyttymäntä kiinni. Dekki osui hienosti alueelle. Liekkirenkaat tähän silti lisään, niin saa puristukset hienosäädettyä ilman palotilojen pilaamista. Niissä CC vain 44.

keskiviikko 11. marraskuuta 2009

paineistetut idat


..ilta meni löylymittareita rakennellessa lähes kokonaan. MK-Markku toi 1776cc pytyistä sen puuttuvan, CNC-wedget tuli. Paineistetut idat kaivettu taas esiin. Toisen SCATin imusatsin jo rapsuttelin aika kiiltäväksi. Taitaa jäädä nämä molemmat keskeneräiset pannut ens vuoden touhuiksi, kun molempien kansissa on aika reilusti vielä puuhaa.

keskiviikko 4. marraskuuta 2009

2276cc n:ro3 jatkuu ja 1776cc n:ro4 punaiseksi....



..melkoinen sekamelska edelleen. 1600cc pannun purin runkomoottoriksi. 1776cc pannun ohjurit saapui, pellit inventoitu. Koppa on tällä kertaa punainen.



..2276cc puuhat alkas, laakerit merkattu, M8 cromopinnat menossa kiinni.
Kammen kasaus seuraavalla kerralla.




..lohkon puoliska tuli hitsarilta