perjantai 25. helmikuuta 2011

2054cc kammen kasaus



..lohkon avarrus kangille ja pidemmälle iskulle onnistui kerralla. Mutterien ja prikkojen puuttuminen esti momenttiin vetämisen tällä kertaa.



...vaikka kello oli jo yli 1 löytyi nokalle ja jakajalle yhteinen sävel jo toisella yrityksellä. Nokaksi tuli bugpack 4062.




..kammen kasaus puuhia. Kiertokangen laakerit on Kolbensmitit ARP rasvaa ja 311 kanget painaa 611g edelleen.



..010 jakajalla aloitellaan




..pukit tyhjeni tiistaina, kun 1955c pannua ajettiin korjatuilla kaasareilla lämpimäksi ja steenforssia hiveltiin kammen ja venosäätöjen osalta. No mikäpä siinä 2054cc lohko pukkiiin ja hommiin.

keskiviikko 16. helmikuuta 2011

M-pannu ja U-pannu



..Nyt oikean kokoiset laakerit hommattu. Nokan ja nostajien välys tutkittu. Öljypumpun ja nokan sopivuus testattu. Laakerit merkattu. Tasapainotus reissun jälkeen 2054cc kasaaminen on yhden illan juttu.




..M-lohkon identiteetti. Tähän tulee 92 putket. Iskunpituus vielä auki. Pannumatriisi näyttää muiden paitsi 69mm olevan vapaana;^)




..M-lohko valmiina aarporausreissuuun.

keskiviikko 2. helmikuuta 2011

2054cc jatkuu



..no niin kytkin valinta tehty. Kennedy stage 1 riittää tähän
suunnitelluille 120-150 hevoselle.
Kampipaketti tasapainotukseen lähdössä. Mustiin alumiiniosiin rapsuttelin rivoitukset kiiltäviksi. Kiertokanget strokeroitu ja kevyesti putsailtu nauhakoneella. Painoksi tuli laakerin kanssa 612g ±0,5g.