perjantai 29. tammikuuta 2010

2165cc pauter meets jay-cee, ihanata 1955cc nro2 tikut



..touhasin ovaalia, peppi saksi pellejä ja 2165cc etenee hissukseen. Illan päätteeksi venttiilikoneiston geometrian tutkailua. Jay-cee 11" tikut heittämällä oikeen mittaset. Nosto kieppuu 14 millin kohdalla. Voi hyvänen aika onko tässä yksi salaperäisistä 180 heppasista pannuista valmistumassa?!?



..inventoin ajankuluksi 1955cc nro2 osia ja huomasin työntötankojen puuttuvan. Ihme ja kumma kepajaken poistomyynnissä oltiin ajantasalla ja tossahan ne tikut onkin.

keskiviikko 27. tammikuuta 2010

Viikko 4



..pumppusammakon kansi kävi mittauksessa 58cc. Hyvin onnistu supafloukoppa kiinnitys MS330 kanteen, vaikka johannekselleki on soiteltu.

..Pepin 2165cc kansien esikiristys todettu ja nyt on vasen taas vasen ja oikea taas oikea. Olishan se menny niinkun torstaina laitettiin, mutta huohotukset on kansissa suoraan, ja ne olit tullu hihnan puolelle.Öljypohja, öljysihti, öljykello, laturin jalka ja pakosarja kiinni. Ida imusatsien laipat on sen verran isot, että bingbong pytynpellit saa tulla silputukseen. Hyvin etenee tuokin, mutta savut tammikuussa taitaa kyllä unohtua tällä kertaa.

perjantai 22. tammikuuta 2010

pepin 2165cc alakerta



..lohkon puolikas pukkiin aamusta



..jo aiemmin kasattu kampi&kanki paketti FK87 ja suorajakopää kyytiin



..ja lohko momenttiin




..no hups dekki oli miinuksella on ruokkiksen ja osien hommaamisen aika



..levee berggi ja FF tulpattu mellinki haettiin ja kiinnihän ne meni



..nyt dekki on järkevä 1,4mm puristukset 9,63:1




..78isku, 5,5"kanget ja stroker männät takaa kapeen pannun, niinpä pinnat oli 12,7mm liian pitkät. Mysteeri laikkaaja (tais olla peppi ite) paikalle...




..ihan suunnitelmien mukaan kannetkin momentissa päivän päätteeksi. Taustalla oleva mummaovaali sai huilata koko torstain.

keskiviikko 13. tammikuuta 2010

2165cc rumble ;^)



..osat vaan lisääntyy. Öljypumppu vielä tullissa. Idat purettu eilen ja suuttumet haarukoitu. Streettien porrttailu valmis. Venat läpätty. Mun arvaus, et ens viikon tiistaina lohko on momentissa ja tarvittavien pytyn shimmien mitta on selvillä.

maanantai 11. tammikuuta 2010

valkoset taylorit kotiutettu



..mä sitten tykkään taylorin spiro-pro piuhoista. Oranssit on mun kaikkien aikojen suosikit(1584cc, 1776cc ja 2007cc. Kokeiltu on myös mustat (1955cc ja 1776cc), punaiset (2110cc), keltaiset (2276cc), purplet(2276cc ja 2387cc) ja vihreät (2276cc).
Joskus on hauska ostaa kummallisen näköisiä osia niinkun valkoiset tulpanjohdot.
Onkohan se hauskaa, vai johtuuko se kuitenkin vain minusta?





...Etualalla kököttää 2165cc paloina. Sen kohdalta kärsimykset päättyy pian.... Nokan sisäänajo tammikuussa veikkaan minä.

perjantai 8. tammikuuta 2010

1955cc osat lisääntyi



..hiljaiselo jatkuu. 1955cc kakkoseen kuitenkin lähes kaikki osat tontilla.
Nyt tuli cromo pultti vauhtikseen ja Scatin C-45 nokka. Resepti alkaa olla valmis:
- kerran aarporattu lohko jossa FF nippa jo tehty ja pytynreiät avartamatta
- 76mmm kampi
- 5,6" H-profiili kanget
- AA 90,5 stroker pyttymäntä setti
- Topakasti portatut bugpack Street Pro kannet scatin Ø35,5 ja Ø40 venoilla
- Scatin pultti keinuakselit
- Scat c-45 nokka
- Scat nostajat
- joko bugpack säädettävä nokkapyörä tai cb suorajakopää
- kaasareiksi 40 delssit, 44 webrut tai 48idat
- bugpack merged Ø41 pakosarja
- 200mm hd kytkin
- punanen tai kirkas aluhihnapyörä
- kromiset tai punaset pellit

Vielä homma saa kuitenkin odottaa vauhtiksen 8-tapitusta ja mahdollista kevennystä.
Lohko pytynreikien koneistusta ja kampipaketti tasapainotusta.

keskiviikko 6. tammikuuta 2010

krooh pyyh, krooh pyyh



...hiljaiselo jatkuu peiton alla 1776cc odottelee lumien sulamista





...hiljaiselo jatkuu peiton alla 2276cc odottelee lumien sulamista

..Nojuu vuoden eka pannu pepin 2165 saa vielä odotella aloitusta. Osia puuttuu, mutta ei mitään suurta. Street-eliminaattorit oli saanu huohotukselle reiät. Kanavien kanssa homma etenee hyvin. Taitaa tulla AIKA VAHVA pannu..