1955cc n:ro2 P-pannu jatkuu

..nokka on Scatin C-45 ja ajoitin 2 astetta aikaselle.



..uuden sukupolven scat nokissa on stroker väistöt valmiina, se on fiksua se.



..ja nokan paketissa mukana tullut nokkarasva on tommottis geeliä..



..ja vauhtipannuihin ektoplasmaa edelleen



..momentumin paikka



..öljyntäyttö punastu. Saa nähdä kuinka punanen tästä tuleekaan



..pytyt mustiksi.

..Nostajat 93g/kpl ja shadekin 26mm pumppu FF tulpattu.

..Viimeinen inentointi ja osatoimittajalle soitto. Scatin öljypohja ja FF kansi, kytkinlevy ja FF jalka tulee aircooledista, niin tämähän on loppusilausta vaille ookoota.

Onks Viljoo näkyny? P-pannu...

..Jimpun syntsäkakku ookoota pika visiitti pannuhuoneelle paikallaan.
Eilen illalla 30hp pannu tuli valmiiksi ja lähti luolaan. Oli aika kaivaa 1955cc n:ro2 palaset esiin



..12,7 sekunnin kiertokanget tällä kertaa 76mm akseloon. Rod Ratio vois olla yläkierroksille vieläkin ihanampi näin.



..storker avarrus lohkoon menee kokeilematta nappiin ainakin näissä seiskalla alkavissa kampiakseleissa.



..mutta mikä on teoriassa yksinkertaista. Eli 5,6" kanki, 76mm kampi ja stroker mäntä pitäisi osua dekiltään nappiin. Vaatii kuitenkin käytännössä soittamista MK-koneistuksen markulle. Dekki miinuksella 2 milliä, 3,2 shimmit työnalle iisiä...eikö vaan?

30hp judson pannun rungon kasaaminennn

..laakereita nyysitty kampeen



..juu siihen ne kokoontuu



..ja kampi lohkossa



..ja taika jimin 8mm nostolla oleva nokka myös



..gasket seal rulaa tällä kertaa



..lohko momenttiin



..ja öljypumppu kiinni



..hihnu pelti ja hihnapyörä myös




..ja calix öljypohjaan talven varalta. Tähän päättyi tiistai ilta



..tehtaanpaappojan vanha vw136/1a ja 1b matran Ø77 mäntien asennus työkalua pääsi pitkästä aikaa käyttämään



..kunnes vastaan käveli öljynheittorengas, aha ei muuta kun kampi uudestaan käteen



..ja nyt on puuttuva rinkula ihan todistettavasti mukana



..tunti siihen tuhraantu. päittäsväyksen kanssa tuli seuraava mutta Sjöblom oli kaupunki reissulla tunnin, siinä välissä sai vedellä sit pyttyjä kii



..ja kansia kiinni. Jorman putken toimitusjohtaja oliki tehny paksummat prikat ylä/ulko pinnoihin



..noston lisääminen persympyrää pienentämällä ei haitannu venojen säädössä yhtään, hyvä niin 30hp keunuja kun ei niin vaan shimmatakkaan




..ai niin näissä onkin enemmän tavaraa pystyssä ennenkun kantta saa nostaa paikalleen. Työntötangot ja nostajat kun on yhtä puuta, tulee putken vasta perästä...



..kannet momentissa ja päittäisvälys sopiva.



..pintapeltien ripottelu saa alkaa. Ehkä vappu ei pääse tänäkään vuonna yllättämään...

30hp judson pannun esivalmistelut jatkuu ja osia maailmalta

..30hp clyco laakerit merkattu



..30hp taika-jim nokka 8mm nostolla



..kansissa okrasa imuvenat, seetityöt tehty, uudet pakovenat ja k-linerit..



..osalaatikkoon lisäyksiä maailmalta 1,5:1 Sig Ersonit ja berg vivusto. Kuvan ulkopuolella myös 2332cc n:ro 2:seen kampi&kanget...

2332cc kickstart

..1955cc pannun lohkon avaruksen jälkeen voisi kuvitella sen hyppäävän pukkiin.



..pukit olikin varattu, 2332cc pannun lohkon kimppuun oli syytä käydä. NOS jakajan akseli prikkoneen ja jousineen kiinni ja perään 094 jakaja.



..CB 5,5" H-profiili kanget on ollut Bugpack 84mm kammessa kiinni jo muutaman vuoden. Tästä oli helppo jatkaa kolmoslaakeri kiinni.




..ja Gene berg paketista magnum suorahampainen nokan käyttöratas oli seuraava




..ja sitten racerspacer



..ja virranjakajan messinkinen käyttöratas



..tällä välin Gene berg paketista oligroove nostajat lohkoon ja Gene berg paketista clyco nokkalaakerit myös.



..lukkosokka, neloslaakeri, öljynheittorengas ja kiila




..Kampipaketti ja Gene berg paketista GB 311 nokka Magnumrattaalla löysivät toisensa lohkon sisällä.



..englen nokkarasva ja ektoplasma myös pinnattomaan puoliskaan, Suffle pinnit keski pukissa ei unohtu ektoplasma vaiheessa



..ja momenttiin veto



...hyvin pyöri, niinkun kuuluukin. Scatin M8 pitkät pinnapultit oli illan viimeiset kiinni ruuvattavat osat. Ei huono alotus. Seuraavaa koitosta varten 2,75mm Shimmit pyttyjen alle, berg öljypohjan odottelua, T4 lauhduttimelle adapterin hommaaminen.
Berg 1,45 keinut myös kylmäsovitettiin ja ei ongelmia. Tästä on hyvä jatkaa, kun kaikki osat on tontilla.

viikko 14 touhuja

..vielä suunnitteilla olevaan H-pannuun tulee speedwell sprint kit, kannet kaivoin esiin ja yhtä puuttuvaa pakopinnaan lukuunottamatta ei oikein isotöisiltä näytä.



..1955cc pannun lohko olikin jäänyt stroker-avartamatta, nyt sekin homma on tehty.
Kierotanget on punnittu 572g 5,6" h-profiilit. Alakerran vois kasata milloin tahansa. Antaa ajan kulua nyt....

..30 heppanen speedwell pannun kasaaminen tapahtuu vasta viikolla 15. Kannet on edelleen koneistamossa.

30 heppanen ja 1955cc n:ro2

..30 heppanen edelleen laatikossa pipaloina. Naulassa tyhjät haalarit. Kannet tulee tiistaina, sitten onkin eri meininki luulen mä...




..1955cc kakkosta inventoitu taas. Nyt kolbensmitit merkattu punasella.