keskiviikko 29. heinäkuuta 2009

2276cc n:ro3


Eilen lohkon rapsutus valmis pytynreikien suurennusta varten.
Tänään koneistamoon. Vauhtipyörä on sorvissa parasta aikaa.
Hyvin etenee ilman kuviakin tämä. Kampipaketti lähtee tasapainotukseen
ensi viikon tiistaina tai keskiviikkona....

Edit: vauhtis sorvattu ja lasikuulapuhallettu. Tällä kertaa painoksi tuli 5835g.
Vielä 8-tappi puuhat, niin kampi setti saa lähteä punnitukseen.

maanantai 27. heinäkuuta 2009

Siivottu?



..Ei sentään vielä, mutta kollatessa vanhoja pannuprojektikuvia voi huomata, et lattia on ollu joskus aika tyhjäkin...

perjantai 24. heinäkuuta 2009

Mitä sitä tekis

...Tuo 1679cc TM-lookerpannu ei tunnu enää yhtään kiinnostavalta. Tällä viikolla on kotiutunut Ø94 putkille passelit kannet ja empi imusatseilla Ø40DCN14 webrut.
Kannet otin kun 2276cc kammopannu on menossa paloiksi ja siitä tulee 2387cc.
82 kampi kankineen jää yli sehän tarkoittaa, että pitää tehdä 1kpl 2276cc pannuja lisää.
Kammopannun lohkoon kun tuo 86 millinen kampi mahtuu iisimmin. Muuten hommassa ei olisi mitään mieltä. Saattaa olla, että molemmat pannut valmistuu vasta talvella. Valmistautuminen on kuitenkin alkanut.



..tuossa saattaa olla 2276cc pannu numero kolmosen nokka. Saattaa tosin olla liian lussu tuon kokoiseen. Idea V26 nokasta on lähtöisin aussiedubberssin skriiiimer pannu projektista. Heppu oli saanu bergin vitosenkin kiinni. Koko tarina löytyy täältä:
http://forums.aussieveedubbers.com/viewtopic.php?fid=25&tid=38560&action=printable





..tuossa on aluksi pelottavan näköisten 044 kansien imupuoli ennen D-porttausta.




..ja tuossa ne DCN webrut. Noiden väliin rakennettava pannu on täysin auki vielä.
Samoja kaasareita alkaa olemaan kohdalla aika monet. Joutuu siis opiskelemaan jotain uutta. Pepin 1585cc pannuun meni eka pari, tosin pienemmät (36mm) kun nämä. ja 2276cc kolmoseen taitaa tulla isommat (42mm) kun nämä.





..sivuprojektina on 2276cc kolmosen lohkon rapsuttelu alkanut. Eilen en kuvia räpsinyt, mutta toinen puoliska alkaa olemaan pytynreikien suurennukseen lähtövalmis.




..ja paffilaatikoissa olevia kamoja ei tahdo löytää enää itekkään. Niin palataampa muutaman vuoden takaiseen systeemiin jossa pannu osat keräsin hyllyyn yhteen paikkaan ja kun kaikki oli kasassa aloin vasta hommiin.

..Niinpä niin olisko se sitten 2276, 2387, 1679, 1511 vai ihan perus 1584cc seuraavaksi. Ehkä se selviää kun saan inventoinnin valmiiksi.

maanantai 20. heinäkuuta 2009

mitäs seuraavaksi....

Lomat takanapäin. Antin 2276cc valmis. Hyllyssä ja laatikoissa olevien osien inventointi kesken. Kiinnostavia osakasoja kiikaroitu. Selkeintä lienee tehdä joku hyvin lähellä vakio 1600cc pannua oleva veistos. 88 vuoden TM-lookkerin kopio pannu on ollut mielessä jo pitkään. Lopullinen versio ei niinkään kiinnosta siinä olleen progressiivisen kaasarin takia, mutta ferrariweberi, ikäheimon ae11b nokka , 88 putket jne on hommattuna, ollut jo kauan. Nyt voisi olla sen vuoro ihan hyvin.
Mitään järkeä tuommoisen pannun tekemisessä ei tietenkään ole, mutta eihän tässä hommassa muutenkaan ole.

keskiviikko 15. heinäkuuta 2009

2276cc stebu valmis ja 2021cc taas nipussa



..2021cc kansiremontti ok ja keinuakseleita nostettu 0,8mm. Nyt on fiksumpi kun ennen.



..ei trendipönttö kiinni



video

..No niin nokan sisäänajoa kiusasi ulospyrkivät öljyt. Hyvällä asenteella homman sai kuitenkin hoideltua. Vauhtiksen o-rengas oli vielä pöydällä. Suurempi mutta oli kuitenkin jousimallin suojaputket. 20 minuutin käytön ja öljyjen pyyhkimisen perään kuitenkin pääsi nuo vuotopaikat fiksaamaan. Putkessa ääni oli yhtä hieno kun muistinkin Sneegyn pannusta. Ja sisäänajo makkarasetissä oli myös Fartwurstia ihanata...

perjantai 10. heinäkuuta 2009

2276cc stebu....



..olipa pitkä ilta. Keinujen kanssa suurin matsi. Startti akku taas tietenkin tyhjä, sisäänajobensat oli kelvannu ruohonleikkuriin, kaasarien banjoissa isommat lähdöt ja niihin ei klemmareita kohdalla. Mukavaa oli silti oli pitsaa ja kaikkee. Isokäsi nikelle ja pepille aamun tunneista. Savut otettiin kuitenkin. Nokan sisäänajo vaatii bensan oston, akun latauksen ja klemmareita pannuun, ni ja Antti saa kyllä olla synnytyksessä mukana.




..varvassukat rokkaa edelleen sukkahousujen puutteessa.

keskiviikko 8. heinäkuuta 2009

joskus menee hyvin ja joskus huonosti joskus hyvinhuonosti....



..niken possupaku liikeellä



..2021cc vaati itelleen neljännen kasauskerran. Kakkosen pakovena kolmena palana.
Hyvät pakokanavat kun mahtu varsi ehjänä läpi...




..mäntään ihastunu venttiililautanen ihan iholle piti päästä




..stebu etenee hyvin kuitenkin




..pinnapultit loppu ei saanu kaasareita kiinni. Laitoin sitten varvassukat meneehän se noinkin. Nyt on kentsulla muuten jo kiire. Savut iisisti ens kerralla.
Aamun tunteina tuli työntötankojen pituuskin tutkittua. Vaikka ensin olikin jakaja puoli kierrosta tuovilassa.

tiistai 7. heinäkuuta 2009

stebu...



..kannet



..lähikuvat saks



..dekki plussalla



..pikku lovi ja anturin saa kii

maanantai 6. heinäkuuta 2009

aiaijai näkymäton duuni stebupannuun on valmis

Tänään pikavisiitti tallilla tosin ilman kameraa. MK-koneistuksen shimmit lovettu pinnojen kohdalta ja puristukset kalkyloitu. Enää ei mäntä kurki reunan yli. 10,24 on sopiva ruttu w130 nokalle. Blowerhilliltä kannet ja imusatsit haettuna. Doghouse jalka soviteltu T3 lohkoon. Bugpack pulttiakselit kasattu vielä shimmaukset tekemättä kun kannet ei ollu vielä alueella päivällä. Jousialkkariputket myäs kasattu. Viestikapula Keimo Lantiolla ny venturien sorvaus puuttuu, no vielä on aikaa seuraavalla reissulla talliin pitäis työntötankojen pituus selvittää... tarkottaa, et kannet momenttiin jne...