perjantai 12. lokakuuta 2018

peli käy pannuhuoneessa..


 
Pa-Ha -67:n 1679cc pannu etenee lohko momentissa öljyjutskat kiinni.
Jimppu hoonas pytyt ja mäntiin uudet renkaat ja männät jo hoonatuissa pytyissä sisällä.
Kannet stormilla hipsutuksessa. Lokakuussa savut?
 
 
 
 

Hiljasina tunteina on hyvä aika kaivaa stroker kammelle tilaa. Punasesta lohkosta tulee 2110cc.
Mustasta 1835cc ja kuvan ulkopuolella 1641cc pannun pytyt hoonattiin ja tupsautettiin kilikolilla mustix®

torstai 11. lokakuuta 2018

lokakuu 2018 syksyn pannuhommat alkas

 
Autotetris saatiin finaaliin. Biilit odottaa kevättä muutama pannu tarvii tehdä.
 
 
löyty samankaupungin ukolta arpa pannu ja 1600cc pannu osina sopivasti.
Vaikka ei tuossa kyllä ollu yhtään 1600cc palaa jos ei laturin jalkaa lasketa.
laturitki oli 6v no saa näistä ehkä virranjakajan akselin ja kammen kiilat =)
Katotaan ny mitä tuo kokonainen on syöny.
 
irto tavaraa jäi melkosesti kun naapuri talli tyhjättiin. Näistä saa hyvää lisä osaa, kunhan runkomoottorit on tehtynä.

 
Deanon pystytuplakin on yksi paluu muuttaja O-pannussa tuo oli w110 1600cc kokonpanossa viimeksi. Nyt ehkä 1835cc tai jotain muuta.
 
 
Sneegy Hapa 67 koppa lahtu maalarille, sillä aikaa on hyvä tehdä pannu ja muut osat valmiiksi.
Orkkis 1500cc pannu pytyt oli väsyksissä, nyt lisää kuutioita ja vääntöä.
Kampi purettiin jo viime torstaina.
 
 
Ja tiistaina kasaanpäin.


Tänään lohko momenttiin ja pyttyjen hoonausta.
Kävi jo mielessä, että pitäiskö näitä tehdä kahdessa pukissa. Ehkä menee hosumiseksi.
 



perjantai 6. heinäkuuta 2018

2332cc kolmas kokoonpano käynnissä





deano nurinperin ida satsit vihdoin kiinni.





venakopasta tihkutti, mutta herkkyyttä oli sopivasti. Pian on taas ida-ovaalissa idapannu kii





perjantai 1. kesäkuuta 2018

2332cc bussin pannu

 
Viime kesänä katsastusreissulla hajonnu 2332cc.
purkasin palasiksi ja kannet oli tiensä päässä ohjuri oli sukeltanu venttiilin mukana kannesta läpi.
Tilalle tehty 1776cc pannu ei lähteny pelittämään ja sen tilalla oleva 1600cc vakiopannu ei oikein naurata.
 
 
kekäle 1776cc. Liekö puristuksia oikeesti liian vähän vai mistä johtuu että korttelin kiertämisen jälkeen on kuuma kun kekäle. Pitää ottaa tarkempaan syyniin.
 
2332cc pannu oli sisältä ihan ok. Runkolaakerit kuitenkin uusin, kun kerran auki on.

 
 
284° nokka ja toiset kannet tähän. Jos nyt tulis se wääntöpannu.
Ovaaliin tämäkin ensin menee, jos on bussin sopiva niin sitten myöhemmin siihen kunhan valmistuu.


tiistai 23. tammikuuta 2018

1776cc BB-pannu v-26 pannu venageometria tzek

 
bergin tikut lyhennetty 269mm ja scatin 1,4:1 kiikut askarreltu kiinni.
Nosto venalta 12,12. Scatin kopat oli melko napakat näihin japani kansiin.
Aika vähä juttuja jäljellä tämän kanssa. wuhuu

keskiviikko 17. tammikuuta 2018

1776cc BB-pannun päittäisvälys ja pellihommat

Öljy&pensaletkut, keinut, venageometria,  remmi, sytkäkamat ja vivusto puuttuu.
Savut melko lähellä.

A1 putki nyt aluksi kiinni. Jos vaikuttaa pakun pannulta systeemi menee uusiksi.

Berg limppu ja berg pultit molemmissa päissä.

5470g vauhtis ja stage1 kykä kii.

Ø65 trönöt idoihin. Näihin joutuu kukkua pienentään ja suuttimet hakemaan alueelle myöhemmin.

torstai 11. tammikuuta 2018

1776cc v-26 öljyjuttuja

Homma pysähtyi, kun ihan perus pikkuosia puuttu. Nyt on 2180cc ja 1776cc pannuun taas jotain.

30mm melling öljypumppu ja GENE BERG ff kansi venalla kii

FF-lähdölle väistö kuulapää vasaralla ja painava BERG limppu kiinni BERG pultilla.
Aika hissukseen etenee, mutta kuitenkin etenee.

perjantai 29. joulukuuta 2017

1776cc v-26 pannun kannet momenttiin

GME kannet luiskahti paikalleen.

Eka mahlen pytty osu käsiin josta joutu pulttikujaa avaamaan.


Avarat suojaputket tokaa kertaa tämmöset.
Aika kätevät kyllä.
Öljyjäähyn vielä ton jälkeen ruuvasin kiinni. Seuraavaksi puuttuvat pellit jne hommaukseen.
Tammikuussa käyntiin tämä.

keskiviikko 13. joulukuuta 2017

1776cc v-26 idapannun alakertaa

kanget piti vaihtaa, nihkeet oli liikkumaan, mutta siihenkin syy selvisi.
oli pikku isku tullu limppuun säilytyksessä. nyt ok.


ja alakerta momentissa. Ens kerralla öljyjuttuja ja ehkä pyttyjuttuja..

perjantai 8. joulukuuta 2017

1776cc idapannu puuhia

 
Flyykande broggoli kilpurin 1776cc riittävän valmis.
Kamaan nosto venalta 16.09mm hihii

Pystyy nostaan pukista veke ja alottaan seuraavan.

Tai olihan mulla muitaki pukkeja. Nostajilla alkas tämä.

Vähä hoover modeja pitää olla, niin saa öljyä paremmin.

CB suorat hampaat englen v-26 nokkaan ja ajoitus nollaan.

Kolbensmith nokkalaakerit (tähän tulee näköjään kaikki merkit sekasin.)

Ja runkolaakerit oli mahlet 050/025


Ja merkattiin vihreellä

Pumpuksi tuli melling patarauta 30mm, niin päätin että riittää paine vaikka kierrättäis vähä filsulle ja toisellekki setrabille. Siispä full flow hommiin.


Kohtuu hyvin suju korvakuulolta tuo FF homma.
ja sitten ikivanha laatikossa pötköttäny scat 69 kampi kasaukseen.

Kiilojan ettimisessä meinas tulla hiki. Eikä rataskaan ykkösellä menny.
Mutta samalla kun etti kiiloja löyty racerspacer ja siinä se ny o.

Kiertokankiin vaihtelun vuoksi clyco laakerit noon nii hyvii

ja sit laitoin vielä nuo tonne noin. Vähä nihkeet kirtokanget ehkä tutkin vielä ennen kun laitan lohkon nippuun.

perjantai 24. marraskuuta 2017

1776cc idapannu

 
Pannuhuoneen hiljaiselo ohi. Kauteen 2018 valmistautuminen alkas.
Ida ovaalin pannu hajos kesällä ja siitä asti biili on seissy kakkoshallissa.
Syytä en oo tutkinu, enkä sen enempää tutkikkaan. Nyt tulee uusi panu tilalle.
Muutama kasaus valmis lohko on tallissa. kuvan lohko kävi pytynreikien avauksessa.
Samalla osin laakerit ja päätin että tästä seuraava 1776cc.
 
 
 
kampi on ollut hyllyssä jo vuosia. Ihan oikea scatin hitsattu 69.


Ja vähän eksoottisemmat kannet löyty sambasta. japanissa tehdyt GME.
Tähän inventoini osat eilen valmiiksi. Nostajat puuttuu ja pintapellit muuten sais homman alotella.
Kunhan pukissa oleva 1776cc kilpurin pannu on valmis teen tämän.