keskiviikko 20. huhtikuuta 2016

Muuan pannu 2248cc käyntiin

 
No nyt oli kaikki osat tallella. Rauhallinen ruuvailu ja lopuksi käyntiin.
Kaasareita pikkusen roplattiin vielä. ykkös-kakkos puolella tulvi. Ehkä roska neulavenassa.
Hoitui, kun avattiin ja puhalleltiin suuttimiin. Tyhjäkäynti löytyi ja vuotoja ei yhden propun tiukkaamisen jälkeen ollut. 4 litraa bensaa ajettiin lavalla ja fiilis oli okta.
 
 

torstai 14. huhtikuuta 2016

2248cc final countdown

No nyt, tiistaina oli meininki ottaa savut.
Pulttailtiin kiinni konee pellit. Shimmailtiin vielä kerran 1-2 puolen keinuja, kun ykkösen imu oli sen verran laidassa. Aircooledin hihnapelti rälläköitiin ja vasaroitiin fullflow väistölle. Tulpanjohtojen reikiä pelleissa joutui saksimaan, että mahtu hylsy paikalleen. Bensapumppu kiinni, kaasarit kiinni, vivuston karkea säätö tehty. Pakosarjaa pultatessa huomattiin että nelosen käyrä oli pudonnu kuormasta. No seuraavalla kerralla se kiinni, hihna kiinni, tulpanjohdot ja gulffit koneeseen.
huhtikuun savut tuntuu edeleen onnistuvan...

perjantai 1. huhtikuuta 2016

2248cc keikkupuuhaa


Eilen CB lash-capit ja CB swifelit kiinni. Tikut bugpack teräs 280mm. Yhden kanssa sai otella ja shimmailla kolme kertaa ennenkun alkas kelpaamaan. Seuraavat hommat peltien putsailu ja fiksaus.
Savut ei oo kaukana tästä. Ai niin idaovaalilla kausi avattu jiihaa

keskiviikko 30. maaliskuuta 2016

muuan sensei 2248cc rogermoore



my name is blond, tzeims blond.

laitelntiin 2248cc ovalrookerin päittäisvälys jamesbond moodiin 0,07.

Keinujen kanssa zuumailut meni hyviksi. cb-lash capit ja swifel-ruuvit. heittämällä 280mm cromotikut osui. Huhtikuussa savut hihhei

perjantai 5. helmikuuta 2016

stroker puuhia

KykLooppi strokerin 84 millinen kampi hollilla.
Tästä lisää, kunhan on enemmän ajankohtaista.
Tällä hetkellä kooksi tulossa 84x87, eli 1997cc
ja 1-reikäset KykLooppi kannet...


TseimsDiinin Possunpannun öljynkierron kanssa puuhailtiin hetki.
Vielä säätöa ja siistimistä, mutta vuoden ekat pörinät otetaan tästä kunhan keritään.

maanantai 4. tammikuuta 2016

2016!

Näin se vauhtui vuosi pannuhuoneellakin. 2015 vuoden puuhat oli lähinnä stroker pannujen nokan vaihtoja ja huoltoja. w130->FK87 ; FK48->RAPTOR JA FK10->FK89.
Ensimmäisen pyöreeksi menneen nokankin löysin omasta pannusta. Tuo FK10 oli kulahtanu.
Eli ei yhtään liian myöhään tullu tuotakaan pannua avattua.

Tälle vuodelle suunnitelmissa saada tuo okrasa-30heppanen-pumpulla käyntiin.
Vuoden verran se on jo odotellutkin. Myös NouGou-1776cc valmistuu ennen kesää.
Ja taitaa jonossa olla myös 2054cc johon viimeinen puuttuva osa löytyi viime viikolla.
Siihen liittyen on suunnitelmat vielä osittain auki. Kannet on trimcon tierpin toissa kesän tuliaiset.
Kaasareiksi idat ja Englen nokka myös hommattuna jo.

perjantai 11. joulukuuta 2015

2332cc koesoitto tzek

ngk tulpat ei kestäny puristuksia, nyt on bosch tulpat ja toimiihan tuo.
10 päivää myöhässä aikataulusta=)
 
Änkkäria vaille nosto kunnossa kiinni.
Sitte ajamaan suuttimia kohdilleen. Vielä syrppää raakasti kierroksilla;^)

Jiihaa. Ja seuraavaksi okrasapumppustroker

keskiviikko 9. joulukuuta 2015

2332cc pois pukista

 
No niin pannu pukista alas. Kunhan ensin oli puuhailtu letkut kiinni.
Hapa toi gulffia akku oli ladattu ja bensaakin oli.
Pieni hörähdys, sen jälkeen kolmella startilla, kahdella puolalla,  kahdella akulla ja lisävirralla pyörittelyä.
Aika monta juttua enti miettiä ja tarkistaa. Silti ei vielä pörise. No pää tyynyyn ja miettimään.
Sytkäpuoli vaatii lisätöitä siihen lopputulokseen tulin. Josko huomenna sitten....


keskiviikko 2. joulukuuta 2015

2332cc pakosarjaa bensapumppua piuhoja

Joulukuulle lipsahti marraskuuhun aioittu startti.
ekselin mukaan ei jääny monesta asiasta enää kiini.
Bensaletkut, huohotuksen letkut, kytkin ja öljyt.
Akkukin on jo latauksessa. Pian aivan pian WUHUHUHUUU

perjantai 27. marraskuuta 2015

2332cc jatkuu

Hihnapelli kii ja geneberg achiever kii.


Lashcapit, jaycee tikut, scatin 1,4 keintut ja geometrian tutkintaa.
14,84mm nosto
imusatsien tiiviisteet puuttui tässä kohtaa, mutta ei kauaa.

Kyllästyin EMPi venakooppiin ja kaivon hyllystä nämä Manuskosken kilpurin vanhat kopat.
Viilaamiseksi meni sovittaminen. Saa nähdä pitääkö.
 
 


Ja kun huohotuksen paikka muuttu, muuttu tietysti pellitkin.
Samalla napsahti muutkin pellit paikalle. Sehän näyttää jo pannulta.


Tärkeä huomio
En muistanukkaa kuinka hyvässä kunnossa pakosarja oli=)
Antsun pakoputkirasuva on aivan mahtavaa.

keskiviikko 25. marraskuuta 2015

2332cc kammostroker kannet momentissa

Viime viikolla ei tallille ehtinyt kun ajatuksissa. Nyt sitäkin valmistautuneempana jatkaman 2332cc pannun kasaamista. Kansista karstat pois wd-40 ja hinkkausta menetelmällä. Uusi pyttysarja mahleissa totalsealit kiinni ja kannet momenttiin. Seuravalla kerralla venttiiligeometria tsekkaus ja
pintapeltien moutoilua muuttuvan huohotuksen myötä. Savut lähestyy ja lähestyy.

perjantai 13. marraskuuta 2015

2332cc Kammostroker ja 1776cc NouGou® TotalSeal ja maalaus hommia

TotalSeal renkaiden väliksi päätin laittaa 0,34mm.
Hionnan jälkeen
94 putket purettu paketista maalausta varten

ja 90,5 putket meni siinä sivussa

Sneegyn Ja Hapan 67 on tossa vaiheessa jo.

Korotusrenkaat hiottu 2,09mm mittaan.
Vielä piti pinnapulttien koloja avartaa.

Nyt on ookoota ja dekki osui nappiin.

Ja maalasin sitten 94 putketkin. Loppuilta meni osia putsaillessa.
Ja kun annoin maalin vielä kuivua ehti säätää päittäisvälyksen.
Ja sen perään ehti vielä asennella männät takaisin putkiin. Ja tulipahan
idojen imusatsejakin vertailtuja. Löyty hyllystä lyhyet sarjat joissa kanavat näytti tismalleen oikeilta.
Nyt olis mahdollisuus saada luukku ekaa kertaa orggispannun irrotuksen jälkeen yläreunasta kiinni...

keskiviikko 11. marraskuuta 2015

2332cc mittailua ja 1776 kannet putsattu


Torstaina mittailtiin dekki 2332cc pannusta, oli 0,8mm miinuksella. Puristukset suunnittelin osumaan 11,32:1 kohtaa, niin pytyn shimmit meni taas  Markun (http://www.mk-koneistus.fi/)
hommiksi.

Perjantaina putsatut 1776cc kannet puhallukseen ja seuraavaksi palotilojen koneistus 90,5 pytyille.

Eilen Markku toimitti renkaat sovitusti ja pääsi ajameen lovet pinnapulteille. Vielä pitää tasohiomalla vähän säätää 0,07mm niin pääsee asentamaan.

9 vuotta hyllyssä pötkötelleet TotalSealit löytyi puolentunnin etsimisen jälkeen ja pääsi mittaamaan myös renkaiden välit. Viilaushommiksi menee tällä kertaa. Ja taitaa mennä uuden puntarin ostoksi männät kun on vielä punnitsematta... Ei taida tulla savu putkesta vielä marraskuussa. Autohan ON muuten valmis=)

perjantai 6. marraskuuta 2015

2332cc kAmMoStRoKeR öljyjutskia

Ja kunhan ruuvarit löyty niin suunnitelmien mukainen "öljyjutskia"
ilta pääsi käyntiin.

Lisäöljypohjaksi vaihteeksi leveempi berggi

Pumpuksi 30mm Melling ja kanneksi berg ilman venttiiliä.

Ja lauhduttimeksi T4

Ja sitten pyttyjen mittailua. EI sorvata pyttyjä, mutta shimmit pitää tehdä alle.
2,22mm suunnilleen niin dekki on JYST. Seuraavalla kierroksella pyttymäntä juttuja...

keskiviikko 4. marraskuuta 2015

2332cc lohkon puoliskat momentissa

Hapan hellaa pääsi ekaa kertaa koklaamaan, kun han ensin oli öljyhiottu kaulat 800 paprulla.

Tokalla yrittämällä ratas oli tarpeeksi kuuma. Pitää investoida kattilaan ja tehdä nuo hommat öljyssä.
Ja paremmat lukkorengaspihdit saa pukki tuoda.


Ja sinnehän kampi hujahti. Nostajista 1 oli sökö ja homma meinas stopata siihen. No hyllyssä oli 1999 vuoden paketissa scatit. Nyt kokeillaan niitä.
cam P0RN =)


ja momentissahan se. Ei ehtiny niin pitkälle kun aioin. Seuraavalla kerralla öljyjutskia ja toivottavasti ehtii pyttyjen sorvausta varten mittailut tehdä. Jiihaa

perjantai 30. lokakuuta 2015

2332cc päivitys jatkuu ja 1776cc NouGou®

Viime viikolla nokkaa jo kokeiltiin paikalleen.
86 kammen kanssa tuli takapakkia. Irronnut vauhtis remontti paisui.
Kun vanhat tapit saadaan irti tulee paikalle ylikoko tapit. Ei siis vaihtu kampi tähän päivitykseen.
Nokkarattaan nyppäsin pois viime viikolla, että saa magnumin rattaan tilalle. ja huomasin että nyt vaihtuu samalla kaikki laakeritkin. Tehdään sitten kunnolla kun kerran tehdään.

Lohkon puoliskat kevyt pesty. Kolbenin laakereiden valmistusmaa on vaihtunut.
Nyt otin kokeeksi ihan eri merkkiset.


Ja merkkailin tällä kertaa valkosella tussilla. Nostajat käytiin läpi ja
kyllä tämän nokan tokana käytössä ollut satsi Oli edelleen kunnossa.
Eka satsi meni aikanaan rokeille, ja tämä toka oli lube-a-lobe reijillä ja kevyemmät kun muut.
Alakerta on momentissa siis aika pian. Ja pääsee mittaamaan paljonko pyttyjä lyhennetään tällä kertaa.
 
Sillävälin 1776cc numero viisi kannet onkin jo siirtyneet pesukoneeseen.
Siis proo

keskiviikko 7. lokakuuta 2015

2332cc päivitys


Viikko sitten savuttava 2332cc pannu irti, pukkiin ja paloiksi
 
Savutuksen syy ykkös kakkos puolen männän renkaat.
Ja sisällä kaikki edelleen ok.
FK10 ja 84mm kampi 5,7" kankineen hyllyyn.
Odottamaan seuraavaa 2332cc pannua.
Lohkon sisään uudestaan 86mm kampi viiden vuoden tauon jälkeen.
Vielä pitää tehdä vauhtis ja tasapainotusreissu ennen sitä.

perjantai 6. helmikuuta 2015

viides toista viidestoista oli stroker ilta pannuhuoneella

isurrender 2165cc

Siinä 2165cc ida-stroker pörisee pumppubensalla. Lämmittelyn jälkeen huomiotiin pannun olevan AIKA säikky ;^)

StEnFoRs 2276cc

Ja siinä 2276cc StEnFoRs. hähää hyvästi galaxit...



keskiviikko 28. tammikuuta 2015

sTenFoRs tapit ookoo

 
Noin vaan irtos viimeisenkin tapin rippeet ja uudet scat pitkät tapit reikiin.
 
Päittäisvälyksen säädön kanssa jouduttiin pulaan, tapit on jopa hieman liian pitkät.
 
No tuon illan jälkeen meni viikko ja vähän lisää osia. tapit lyhennetty ja vielä kerran uusi stefa.
Ens kerralla sanut tästä, ja pepin ida-strokerista myös.
 
Seuraavaksi jatkuu okrasa pumppu pannun kanssa touhailu, näin ymmärsin...

perjantai 23. tammikuuta 2015

StenFoRs tapinpoisto projektia

 
Poria, pistepuikko, jyrsintappeja, ulosvetokone, työkaluruuveja, 8-tappityökalu, tahtotila, vasara ja pikkusen aikaa. työkaluja käytettiin sekajärjestyksessä, tulos 7,75/8 ei huono.. Ja ihan vähä pipiä käteen. Ilman yhtä katkennutta pikkuporaa olis tulos ollut 8/8. no siihenkin on jo suunnitelma valmiina...