keskiviikko 28. marraskuuta 2018

1835CC käyntiin

 
 

Viime torstaina taistelin neljän startin kolmen starttipuslan ja kolmen akun kanssa
käyntiin. Ei voi kehua, mutta eilen tiistaina homma olikin jo kevyttä.
Kaasareiden säädöt ja suuttimet mitä lienee, mutta muuten oli oikein nastaa.
Nyt pitää keksiä mihin tämä menee.

Ja Jimpun 1600cc on jo pukissa purkua kohti menossa AC tiivarit tuli jo eilen.
Tuo vielä tehdään ja sit pakun kimppuun.

keskiviikko 21. marraskuuta 2018

paha-67 1679cc käyntiin

 
 
 
 
 
Ei ihan sukkana menny ilta. 2 pannua piti käynnistellä.
1679cc jumpalla homma alkas. Päittäisvälyksen kanssa
sai otella, koska -67 ja omat shimmit. Mutta hyvä tuli ja helppo käynnistys heikollakin akulla.
Tämän perään vielä 1300cc kakkoshallista esille, ennenkun pääsi 1835cc pannua roplaamaan.
Muistin vauhtipyörä asiat väärin, mitään jokkis limppua ei tee mieli asentaa. ja 180mm kytkin ei taida riittää. No purettiin vielä se 1300cc yläkerta auki AR kupupää pannuhan se oli.

perjantai 16. marraskuuta 2018

viikko46 pannuhuonella

Yban pannun purku jatkuu.

Ton verran irtosi lisää osia torstaina.
 
Ja seuraavaksi pukkiin. Öljyjen poisto ja muttereiksi purkaminen.
jatkossa homma siistiytyy, kun jimppu sai omat haalarit.
 

Paha-67:n 1679cc on päittäiksen säätöä ja äljyjä vaille starttikunnossa.
46 viikon savut jäi ottamatta. Tällä viikolla sitten ehkä.

1300cc lohkon rapsuttelua tehty.

ja 1835cc vivustoksi tuli twist. Kaikkein järkevin noiden nurinkuristen imusatsien kanssa.
Alapellit päittäisvälys bensaletkut öljyt ja tämäkin käy.
Tallilla vaan alkaa tila loppua. Kuvien jälkeen sisälle työnnettiin paku.
pahus pari viikkoa olis saanu vielä mennä, niin 2110 ja 1300cc olis ehtiny kasaantua myös.

keskiviikko 14. marraskuuta 2018

pannuhommia jatkettiin 1835 , 1584 , 1285 ja 1679cc


Savut lähenee fladimir suutin toi 36idf puuttuvat tyhjäkäyntisuuttimet.
Varsin tukkoiset ovat. Nyppäsin kaasarit uudestaan irti ja hukkasin yhden kuulan kiihtari suuttine alta. No ei ollu voikee nyt niitä on. Kuvan ulkopuolella 1679cc laturi purettiin ja sorsien kiinnitys lirpakkeita väänneltiin. Toinen näistä käy torstaina veikkaan.
Onni onnettomuudessa 2110cc runkolaakereiden kanssa tuli hosuttua.
Kampi olikin hiotto 0,25 alle. Onneksi oli toinenkin lohko 22 laipalla ja 0,5 aarporauksella.
STD kokonen 69mm kampi, niin tästähän tulee varapannu. Vaikka kupupää Ø77 männillä.
vaihtoehtoja on 85,5 87 tai 88 millisinäkin. Pitää tarkistaa kansivarasto ja päättää.
 

Mutta kun paku on peltisepällä voi tehdä jallakuplan orggis pannunkin asennuskuntoon.

Ton verran osia irtos jo reilussa tunnissa.


perjantai 2. marraskuuta 2018

1835cc etenee ja DD lähti peltisepälle


tunnissa tyhjäys ja kyytiin.
 

Osu onneksi sateeton päivä ku aika pellillähän tuo on.

Sinne rodin viereen jimppu sen peruutti
 
 
Apparin oven sovitus uusiksi ja kuskin puolelle dogleg ja sovitus.
Tämähän etenee vuoden paussin jälkeen OK
 
 
Jimpun kans ruuvailtiin öljyjutskia ja bensajutskia paikalleen.

Ja Perjantaina oli aikaa ja tilaa jatkaa tätä
Pellit mustiksi ja kaasaria ja pakaria hollille.
Pikkusne piti osia tilailla lisää. Viikko 45 homma jatkuu.

torstai 1. marraskuuta 2018

1835cc NouGou® jatkuu

Vauhtipyörän kun asensi pyörikin ihan hienosti. Ensin vähän hirvitti kun ei tapeista sormivoimin rullannu niinkuin on totuttu.

Siispä 92 takomahleja asentelemaan.

 1,5mm dekki ei 40cc palotiloille riitä.


Mutta kuparisilla leikkirenkailla homma kuntoon ja steettinen ruttu osuuu 8,68 kohdalle.

Kannet dekkailtiin ja 0,5cc eroakin vielä vähän tasattiin.

Öljyhommelititkin eteni. 26mm pumpun askelia piti viilata.
Jotain outoa tässä on mellig kansi päälle.

Hianot ysäri pellit vois tulla tähän.

ja pitkillä imuilla 36 webrut mahtuu hyvin.

No ehkä nuo kuitenkin maalataan. Homma jatkui hetken ja konetta pyörittäessä pyörii vain 120°
Tais pumppu kuitenkin ottaa nokan niittiin. Nyppäsin irti ja laitoin 26mm schadekin ff pumpun ilman tulppaa paikalleen. Nyt pyörii ok.

Ja jotain sinistä..

Homma muuttuukin hetkeksi. Tuo läpijuostava on vuoden odotellu jatkoa.
Tuttu pelliseppä oli hommannu ruotsista ovaalin josta puuttuu kaikenlaista.
Paku lähtee peltisepälle ja minä kaivan ovaalin osia. Pannu hommat jatkuu tuonnenpana..

keskiviikko 24. lokakuuta 2018

Lokakuun pannupuuhat jatkuu

Eilen maalailtiin suojaputkia vauhtimustat, punaset ja siniset. Avattiin Pa-ha pannun esilämmityksiä. nysvättiin 30mm solexii, Inventoitiin voimaosia ja pa-ha 1679cc eteni hyvin. Kannet oli tullu stormilta hipsutuksesta. Oli vaihdeltu ohjureita venttiilejä ja seetejä ajettu. Muutama korroosiota saanut pinnapultti nypittiin pois ja uutta tilalle. Ei auttanu kun jatkaa kasaamista..
2110cc putkiin sävyä.



Ja pa-ha 1679cc eka kansi momentissa.
Tämmösiä on kiva asennnella. Ei tule yllätyksiä.


Jimppu tarkkanäköisimpänä sokkahommissa.
Ja hyvin pyörii pannu lenkkiavaimella edelleen.

Edellisestä jimpun säätämästä 1679cc pannusta on näköjään menny jo hetki..
 

Säädeltiin jo venatkin ja napsautettiin kopat kiinni.
Harmaa maali oli loppu, imusarja jäi siis vielä asentamatta.

Edelleen tuntuu että lokakuussa tämä käy. Puuttuu enää tulpat, tulpanjohdot, polttoaine kamat, pakopuolen kamat, vauhtis, kytkin, päittäisvälyksen säätö, öljyt ja starttibensa.
Alkaa olla starttiakun latauksen aika. Jiihaa

perjantai 12. lokakuuta 2018

peli käy pannuhuoneessa..


 
Pa-Ha -67:n 1679cc pannu etenee lohko momentissa öljyjutskat kiinni.
Jimppu hoonas pytyt ja mäntiin uudet renkaat ja männät jo hoonatuissa pytyissä sisällä.
Kannet stormilla hipsutuksessa. Lokakuussa savut?
 
 
 
 

Hiljasina tunteina on hyvä aika kaivaa stroker kammelle tilaa. Punasesta lohkosta tulee 2110cc.
Mustasta 1835cc ja kuvan ulkopuolella 1641cc pannun pytyt hoonattiin ja tupsautettiin kilikolilla mustix®

torstai 11. lokakuuta 2018

lokakuu 2018 syksyn pannuhommat alkas

 
Autotetris saatiin finaaliin. Biilit odottaa kevättä muutama pannu tarvii tehdä.
 
 
löyty samankaupungin ukolta arpa pannu ja 1600cc pannu osina sopivasti.
Vaikka ei tuossa kyllä ollu yhtään 1600cc palaa jos ei laturin jalkaa lasketa.
laturitki oli 6v no saa näistä ehkä virranjakajan akselin ja kammen kiilat =)
Katotaan ny mitä tuo kokonainen on syöny.
 
irto tavaraa jäi melkosesti kun naapuri talli tyhjättiin. Näistä saa hyvää lisä osaa, kunhan runkomoottorit on tehtynä.

 
Deanon pystytuplakin on yksi paluu muuttaja O-pannussa tuo oli w110 1600cc kokonpanossa viimeksi. Nyt ehkä 1835cc tai jotain muuta.
 
 
Sneegy Hapa 67 koppa lahtu maalarille, sillä aikaa on hyvä tehdä pannu ja muut osat valmiiksi.
Orkkis 1500cc pannu pytyt oli väsyksissä, nyt lisää kuutioita ja vääntöä.
Kampi purettiin jo viime torstaina.
 
 
Ja tiistaina kasaanpäin.


Tänään lohko momenttiin ja pyttyjen hoonausta.
Kävi jo mielessä, että pitäiskö näitä tehdä kahdessa pukissa. Ehkä menee hosumiseksi.