keskiviikko 13. joulukuuta 2017

1776cc v-26 idapannun alakertaa

kanget piti vaihtaa, nihkeet oli liikkumaan, mutta siihenkin syy selvisi.
oli pikku isku tullu limppuun säilytyksessä. nyt ok.


ja alakerta momentissa. Ens kerralla öljyjuttuja ja ehkä pyttyjuttuja..

perjantai 8. joulukuuta 2017

1776cc idapannu puuhia

 
Flyykande broggoli kilpurin 1776cc riittävän valmis.
Kamaan nosto venalta 16.09mm hihii

Pystyy nostaan pukista veke ja alottaan seuraavan.

Tai olihan mulla muitaki pukkeja. Nostajilla alkas tämä.

Vähä hoover modeja pitää olla, niin saa öljyä paremmin.

CB suorat hampaat englen v-26 nokkaan ja ajoitus nollaan.

Kolbensmith nokkalaakerit (tähän tulee näköjään kaikki merkit sekasin.)

Ja runkolaakerit oli mahlet 050/025


Ja merkattiin vihreellä

Pumpuksi tuli melling patarauta 30mm, niin päätin että riittää paine vaikka kierrättäis vähä filsulle ja toisellekki setrabille. Siispä full flow hommiin.


Kohtuu hyvin suju korvakuulolta tuo FF homma.
ja sitten ikivanha laatikossa pötköttäny scat 69 kampi kasaukseen.

Kiilojan ettimisessä meinas tulla hiki. Eikä rataskaan ykkösellä menny.
Mutta samalla kun etti kiiloja löyty racerspacer ja siinä se ny o.

Kiertokankiin vaihtelun vuoksi clyco laakerit noon nii hyvii

ja sit laitoin vielä nuo tonne noin. Vähä nihkeet kirtokanget ehkä tutkin vielä ennen kun laitan lohkon nippuun.

perjantai 24. marraskuuta 2017

1776cc idapannu

 
Pannuhuoneen hiljaiselo ohi. Kauteen 2018 valmistautuminen alkas.
Ida ovaalin pannu hajos kesällä ja siitä asti biili on seissy kakkoshallissa.
Syytä en oo tutkinu, enkä sen enempää tutkikkaan. Nyt tulee uusi panu tilalle.
Muutama kasaus valmis lohko on tallissa. kuvan lohko kävi pytynreikien avauksessa.
Samalla osin laakerit ja päätin että tästä seuraava 1776cc.
 
 
 
kampi on ollut hyllyssä jo vuosia. Ihan oikea scatin hitsattu 69.


Ja vähän eksoottisemmat kannet löyty sambasta. japanissa tehdyt GME.
Tähän inventoini osat eilen valmiiksi. Nostajat puuttuu ja pintapellit muuten sais homman alotella.
Kunhan pukissa oleva 1776cc kilpurin pannu on valmis teen tämän.

keskiviikko 17. toukokuuta 2017

DROPIT LIKE ITS HOT

Nämäkin löyty

Ovaalia sisään ja droppien droppaus alko

kuskinpuoli tsek


ja apparin puoli tsek, löyty rosterikilvillekin paikka wuhuu


torstai 4. toukokuuta 2017

HÖRBI

Imusarjan esilämpöputken auki rassaaminen nielas pari iltaa, mutta kannattaahan tuo tehdä.

6v kamat teollisuuskopasta oikeeseen.

ja sitten olikin jo koesoiton aika.

Vuoden ruuhkaisimpaan (just ennen vappua) aikaan oli pannun vaihto päivä.






Jimppu oli hyvänä apuna pannua irrottamassa.


Ja uusi pannu oli kiinni parissa kolmessa tunnissa.
Loput 6-7 tuntia haettiinkin latausta. Lopulta löytyi.




perjantai 31. maaliskuuta 2017

Riemukuplaan pannua

Runkolaakerit on mahlet nokka ja kk laakerit kolbensmith


Pukit oli täynnä, niin alakerran kasasin sylissä.
Pyttyjen kanssa en alkanu sylissä pelleilemaan.
Ens kerralla kannet momenttiin.

keskiviikko 29. maaliskuuta 2017

riemukuplaan pannu

Luokkakaveri soitteli ja kerto että riemukuplan pannu on väsyksissä. No kunnostellaan 6v yksreikäkansi pannu, niin ei oo enää väsyksissä=). Tarkistuksessa kaikki mitoissaan. Ja osien ostoslista on tehty.

keskiviikko 20. huhtikuuta 2016

Muuan pannu 2248cc käyntiin

 
No nyt oli kaikki osat tallella. Rauhallinen ruuvailu ja lopuksi käyntiin.
Kaasareita pikkusen roplattiin vielä. ykkös-kakkos puolella tulvi. Ehkä roska neulavenassa.
Hoitui, kun avattiin ja puhalleltiin suuttimiin. Tyhjäkäynti löytyi ja vuotoja ei yhden propun tiukkaamisen jälkeen ollut. 4 litraa bensaa ajettiin lavalla ja fiilis oli okta.
 
 

torstai 14. huhtikuuta 2016

2248cc final countdown

No nyt, tiistaina oli meininki ottaa savut.
Pulttailtiin kiinni konee pellit. Shimmailtiin vielä kerran 1-2 puolen keinuja, kun ykkösen imu oli sen verran laidassa. Aircooledin hihnapelti rälläköitiin ja vasaroitiin fullflow väistölle. Tulpanjohtojen reikiä pelleissa joutui saksimaan, että mahtu hylsy paikalleen. Bensapumppu kiinni, kaasarit kiinni, vivuston karkea säätö tehty. Pakosarjaa pultatessa huomattiin että nelosen käyrä oli pudonnu kuormasta. No seuraavalla kerralla se kiinni, hihna kiinni, tulpanjohdot ja gulffit koneeseen.
huhtikuun savut tuntuu edeleen onnistuvan...

perjantai 1. huhtikuuta 2016

2248cc keikkupuuhaa


Eilen CB lash-capit ja CB swifelit kiinni. Tikut bugpack teräs 280mm. Yhden kanssa sai otella ja shimmailla kolme kertaa ennenkun alkas kelpaamaan. Seuraavat hommat peltien putsailu ja fiksaus.
Savut ei oo kaukana tästä. Ai niin idaovaalilla kausi avattu jiihaa

keskiviikko 30. maaliskuuta 2016

muuan sensei 2248cc rogermoore



my name is blond, tzeims blond.

laitelntiin 2248cc ovalrookerin päittäisvälys jamesbond moodiin 0,07.

Keinujen kanssa zuumailut meni hyviksi. cb-lash capit ja swifel-ruuvit. heittämällä 280mm cromotikut osui. Huhtikuussa savut hihhei

perjantai 5. helmikuuta 2016

stroker puuhia

KykLooppi strokerin 84 millinen kampi hollilla.
Tästä lisää, kunhan on enemmän ajankohtaista.
Tällä hetkellä kooksi tulossa 84x87, eli 1997cc
ja 1-reikäset KykLooppi kannet...


TseimsDiinin Possunpannun öljynkierron kanssa puuhailtiin hetki.
Vielä säätöa ja siistimistä, mutta vuoden ekat pörinät otetaan tästä kunhan keritään.

maanantai 4. tammikuuta 2016

2016!

Näin se vauhtui vuosi pannuhuoneellakin. 2015 vuoden puuhat oli lähinnä stroker pannujen nokan vaihtoja ja huoltoja. w130->FK87 ; FK48->RAPTOR JA FK10->FK89.
Ensimmäisen pyöreeksi menneen nokankin löysin omasta pannusta. Tuo FK10 oli kulahtanu.
Eli ei yhtään liian myöhään tullu tuotakaan pannua avattua.

Tälle vuodelle suunnitelmissa saada tuo okrasa-30heppanen-pumpulla käyntiin.
Vuoden verran se on jo odotellutkin. Myös NouGou-1776cc valmistuu ennen kesää.
Ja taitaa jonossa olla myös 2054cc johon viimeinen puuttuva osa löytyi viime viikolla.
Siihen liittyen on suunnitelmat vielä osittain auki. Kannet on trimcon tierpin toissa kesän tuliaiset.
Kaasareiksi idat ja Englen nokka myös hommattuna jo.

perjantai 11. joulukuuta 2015

2332cc koesoitto tzek

ngk tulpat ei kestäny puristuksia, nyt on bosch tulpat ja toimiihan tuo.
10 päivää myöhässä aikataulusta=)
 
Änkkäria vaille nosto kunnossa kiinni.
Sitte ajamaan suuttimia kohdilleen. Vielä syrppää raakasti kierroksilla;^)

Jiihaa. Ja seuraavaksi okrasapumppustroker

keskiviikko 9. joulukuuta 2015

2332cc pois pukista

 
No niin pannu pukista alas. Kunhan ensin oli puuhailtu letkut kiinni.
Hapa toi gulffia akku oli ladattu ja bensaakin oli.
Pieni hörähdys, sen jälkeen kolmella startilla, kahdella puolalla,  kahdella akulla ja lisävirralla pyörittelyä.
Aika monta juttua enti miettiä ja tarkistaa. Silti ei vielä pörise. No pää tyynyyn ja miettimään.
Sytkäpuoli vaatii lisätöitä siihen lopputulokseen tulin. Josko huomenna sitten....


keskiviikko 2. joulukuuta 2015

2332cc pakosarjaa bensapumppua piuhoja

Joulukuulle lipsahti marraskuuhun aioittu startti.
ekselin mukaan ei jääny monesta asiasta enää kiini.
Bensaletkut, huohotuksen letkut, kytkin ja öljyt.
Akkukin on jo latauksessa. Pian aivan pian WUHUHUHUUU

perjantai 27. marraskuuta 2015

2332cc jatkuu

Hihnapelli kii ja geneberg achiever kii.


Lashcapit, jaycee tikut, scatin 1,4 keintut ja geometrian tutkintaa.
14,84mm nosto
imusatsien tiiviisteet puuttui tässä kohtaa, mutta ei kauaa.

Kyllästyin EMPi venakooppiin ja kaivon hyllystä nämä Manuskosken kilpurin vanhat kopat.
Viilaamiseksi meni sovittaminen. Saa nähdä pitääkö.
 
 


Ja kun huohotuksen paikka muuttu, muuttu tietysti pellitkin.
Samalla napsahti muutkin pellit paikalle. Sehän näyttää jo pannulta.


Tärkeä huomio
En muistanukkaa kuinka hyvässä kunnossa pakosarja oli=)
Antsun pakoputkirasuva on aivan mahtavaa.